Valj je pomemben del transportnega traku, raznolikih in velikih količin.Predstavlja 35 % skupnih stroškov transportnega traku, z več kot 70 % upora, zato je kakovost valja še posebej pomembna.
Vloga valja je podpirati transportni trak in težo materiala. Delovanje valja mora biti prožno in zanesljivo. Zmanjšanje sile trenja transportnega traku z valjem je ključnega pomena za življenjsko dobo transportnega traku nad 25 % transportnega traku montaža. Čeprav je valj manjši del v transportnem traku, struktura ni zapletena, vendar ni enostavno ustvariti visokokakovostnega valja.
Stroški vzdrževanja valjev so pomemben del obratovalnih stroškov transportnega traku. Zato vprašajte valj: struktura je razumna, vzdržljiva, nizek koeficient vrtenja upora, zanesljivo tesnjenje, siva Prah, premog ne more vstopiti v ležaj, tako da je tekalni upor tekočega traku majhen, prihranite energijo in podaljšajte življenjsko dobo.

Valj je razdeljen na jekleni valj in plastični valj. Jekleni valj je izdelan iz brezšivne jeklene cevi.Premer valjčnega valja je povezan s širino tekočega traku. Splošna standardna zasnova fiksnega transportnega traku, pasovna širina B je 800 mm pod tekočim trakom, izbira premera valja φ89 mm. Pasovna širina 1000-1400 mm Izbira premera valja φ108 mm. lahko razdelimo na valje z režami, ploščate valje, vmesne valje in poravnalne valje. Da bi izboljšali produktivnost, transport razsutega materiala, podpiranje težkega dela zgornjega valja tekočega traku, se običajno uporablja valj z utori; zgornji valj tekočega traku, uporabljata se zgornji valj prednostnega transportnega traku obrata za pripravo premoga in spodnji valj, ki podpira transportni trak nazaj v prazen del.
Kot med nagibnim valjem in vodoravno osjo valja v valju z režo se imenuje kot utora.Velikost reže je pomemben parameter za določanje transportnega materiala.Kitajski pretekli tračni transporter, kot reže je običajno 20 °. Dizajn serije TD75, kot reže s 30 °, uporablja se tudi 35 ° in 45 °.V enakih pogojih pasovne širine je kot utora od 20 ° do 30 °, površina preseka transportnega transporterja v razsutem stanju se je povečala za 20 %, promet se lahko poveča za 13 %, med delovanjem pa se zmanjša razlit material.

Vlečni trak je tekoči trak za tračne transporterje in nosilna podporna naprava. Vlečni trak se vrti z delovanjem tekočega traku, da zmanjša delovni upor transportnega traku.Kakovost valja je odvisna od kakovosti transportnega traku, predvsem pa od življenjske dobe transportnega traku.Povešenost med sosednjima pasovoma transportnih trakov na splošno ne presega 2,5 % koraka valjev.
Razmik med valji je običajno 3000 mm ali zgornji razmik med valji 2-krat;pri sprejemnem materialu je razmik valjev od 300 do 600 mm. Razdalja med zgornjim in spodnjim valjem je 1/2 koraka vodoravnega odseka. Razdalja od središčne črte glave transportne glave do prvega sklopa korit je običajno 1 do 1,3-kratnik koraka zgornjih valjev, razdalja od repnega valja do prvega niza valjev pa ni manjša od razdalje med zgornjima valjema.Pri sprejemnem materialu tekočega traku mora biti nameščen vmesni valj za zmanjšanje udarca in zaščito tekočega traku; Konstrukcija blažilnega valja je v bistvu enaka kot pri splošnem valju, Standardna zasnova z uporabo gume in vzmetne plošče dva.Gumijasti faktor je v cevi zunaj embalaže s številnimi gumijastimi obroči;Vzmetna plošča je ležaj valja z elastičnostjo za ublažitev udarca materiala.