Тонгкианг је професионалацпокретни ваљак тракепроизвођач. Са развојем рударске индустрије и сталним унапређењем тржишта угља у Кини, последњих година појавио се велики број рудника великих размера.Велики и дуги тракасти транспортери настављају да се појављују у овим великим рудницима, због великог оптерећења дугог тракастог транспортера, дужине транспортне траке, стартних перформанси целог тракастог транспортера, контроле затезања, дуж линије Захтеви за заштиту су високи.Анализа принципа избора и управљања системом управљања тракастим транспортером која се сада спроводи.Добар квалитетпокретни ваљак тракеје веома важно.
Главни технички параметри трачног транспортера покрећу пречник бубња Д=1000,500т/х;снага транспортне траке а = 2кН/мм;инсталациона снага Н=3к800кВ, однос снага= 1:1:1. Режим вожње усваја две тачке вожње: нос и реп, односно главни мотор носа и главни мотор на репу.Анализа расуђивања. Карактеристика система управљања је да се може применити на низ контролних задатака.Има добре перформансе, високу поузданост, снажну применљивост и снажну проширивост.Може флексибилно да компонује различите режиме управљања кроз софтверско програмирање и може да реализује сложену логичку контролу. Контрола транспортне траке користи ову функцију.Компоненте контролног система су повезане утичним конекторима типа магистрале.

Радови на инсталацији и одржавању су веома практични.Добар квалитет покретне траке је веома важан. Чак иу лошем подземном радном окружењу, особље за одржавање и инсталатери могу прецизно и брзо да инсталирају цео систем.заменити.Сам систем има независан систем гласовне комуникације, који омогућава обављање говорне комуникације на било ком месту где се линија протеже, што олакшава размену информација између особља за одржавање и олакшава рад на инсталацији и одржавању.Сигурносно заштитно коло самог система је повезано са управљачким колом како би се осигурала сигурност и поузданост управљања системом. Систем се састоји од три ПРОМОС контролна система и једног монитора бунара.Три главна контролера контролног система налазе се на глави, средини и репу тракастог транспортера.Сваки сет контролише 2200м транспортне траке.Сала за надзор подземне машинске и електро екипе, сваки контролни систем је опремљен са: димом, девијацијом, брзином, уздужним кидањем, угљем, температуром главног мотора, прскалицама од превисоке температуре и другом заштитом, а постоји и жичана жица за заустављање у случају опасности. прекидач на сваких 100 м. На сваких 200 метара постоји телефон који говори на сваких 200 метара за комуникацију дуж линије. Квалитетан покретни ваљак транспортне траке је веома важан.Три главна контролна система за подземне бунаре и монитор на бунарима су повезани Линие магистралом да формирају велики систем. Принцип контроле Након што се систем укључи, главни контролер прво иницијализује цео контролни систем: Главни контролер обавља инспекцију неинтелигентних компоненти, углавном ради утврђивања броја и статуса неинтелигентних компоненти целог система, и утврђивања сигурносне петље.Специфичан статус и запис. Главни контролер иницијализује интелигентне компоненте, углавном према корисничком програму за постављање улазних и излазних интерфејса интелигентних компоненти, како би утврдио да свака треба да обрати пажњу на дефиницију и употребу улазних и излазних интерфејса за главни контролер и интелигентне компоненте морају бити конзистентне. Метод комуникације између контролера и сваке компоненте је тип извештаја.Када контролер заврши горњи процес иницијализације, он улази у стање чекања.Ако се статус одређене компоненте промени, она шаље сопствену поруку контролору у облику поруке, а контролер затим путем комуникационог метода издаје одговарајућу контролну инструкцију.Обезбедите брзину реакције система и време одзива.
Ми смопроизвођачи транспортне опреме у Кини,ако вам треба више информација о нашим производима, контактирајте нас.