Тонгкианг је један одпроизвођачи транспортне опремеу Кини. Имамо пуно стручног знања о покретној траци. Расипање тракастих транспортера је чест проблем.Постоји много разлога.Али нагласак је и даље на јачању свакодневног одржавања и одржавања.Ми ткроллер смо посебни на транспортним ваљцима више од 30 година.

1. Прскалице на месту преноса Прскалице на месту преноса се углавном налазе у резервоару, отвору за довод, итд. Ако је тракасти транспортер јако преоптерећен, тракасти отвор тракастог транспортера је оштећен, а челична плоча на отвору за навођење је далеко од појаса и гумена сукња је дужа тако да материјал јури из отвора за вођење.Наведена ситуација се може решити у смислу контроле транспортних капацитета и јачања одржавања.

2. Када је конкавни део каиша суспендован, део појаса конкавног дела за ширење ће проузроковати да каиш виси када је полупречник закривљености конкавног дела мали.У овом тренутку, стање формирања жлебова траке се мења, јер је каиш напустио групу са жљебовима, а општи угао жлебова постаје мањи и рашири део материјала.Због тога, већи радијус закривљености конкавног сегмента треба користити што је више могуће током фазе пројектовања како би се избегле такве појаве.На пример, у мобилном механичком бродском утоваривачу и опреми за слагање и рекуперацију, да би се скратио задњи вагон, конкавни део је дизајниран да има прелазну зону без лука и лакше је ширити материјал када је ширина траке мање одабрани.

3. Ширење поквареног појаса током одступања је због промене две висине ивице каиша током рада.Висина једне стране је висока, док је друга ниска, а материјал је разбацан са ниске стране.Метода обраде је подешавање Одступања појаса.

Такође испоручујемо разне додатке за транспортне траке, као што супокретни ваљак траке, рударски транспортер за дробљење цемента и тако даље. Ако вам је потребно, контактирајте нас.