Као професионалацпроизвођач транспортних ременица, производимо висококвалитетне транспортне ременице. Уобичајене су ременице тракастих транспортера у подземном рударству са погоном са двоструким бубњем. разматра се стварно одступање пречника два погонска ваљка на вучни однос.И као одговор на горенаведене ефекте, хабање ваљка транспортне траке са двоструким бубњем са заједничким погоном.Предложена решења и мере.Када је транспортна запремина угља велика и транспортна дужина је дуга или је усвојен коси транспорт, уређај за погон транспортера има заједничку крутост вожње са двоструким ваљком и метод вожње са двоструким ваљком.Сврха круте везе је повећање угла вуче.Овај метод такође може да користи мобилизацију са више машина.Када мотор не ради, користите синхрони точак.Један погонски ваљак покреће други погонски ваљак, и он и даље може да ради, али су и његови недостаци очигледни.Често је хабање ваљка озбиљно, узрокујући честа оштећења бубња, што озбиљно утиче на производњу. Истрошеност ременица транспортера са двоструким бубњем је често повезана са неравнотежом оптерећења узрокованом променама у пречнику два бубња. .У овом раду се укратко анализирају узроци ове врсте 1 и њена решења и мере из расподеле вучне силе двапокретни ваљци транспортне траке.Заједнички погон са двоструким котрљањем може подесити вучни однос хабањем, али подешавање је изузетно споро, а пошто напон у бочном правцу траке није равномеран, трака има одступање на бубњу, тако да је ваљак аксијално Хабање је неуједначено, што чини рад транспортера постепено нестабилним.

Ременице и траке транспортне траке у контакту са спољним лемљењем хлеба или са упуштеним заковицама заковани слојем челичне плоче високих перформанси отпорне на хабање, јака отпорност на хабање ваљака, као што је БРС челична плоча високих перформанси отпорна на хабање, њено хабање- отпоран Перформансе су око 10 пута веће од челичне плоче од мангана.2 Прстен за причвршћивање челичне плоче постављен је на ободу ваљка како би се смањио опсег аксијалног кретања траке, спречио отицање траке, а жлеб против клизања се обрађује на спољној површини ваљка како би се спречио транспортер појас од тога да буде између ваљка и ваљка.Релативно клизање ради смањења хабања бубња.Уређај за меки старт је повезан између мотора и бубња како би заменио уобичајено коришћени начин повезивања редуктора пре 3, што је крути удар тракастог транспортера при покретању и заустављању, додавање процеса пуферовања и промена крутог удара на флексибилни пробијање;1;Транспортер је у нормалном раду, а терет има погон стуба за хидраулички бесконачни пренос, чиме се смањује релативно клизање између транспортне траке и бубња и одржава тангентна брзина бубња и брзина траке транспортне траке, чиме се значајно смањујући брзину хабања бубња.Тренутно, у руднику Хуаинан, нова транспортна трака са двоструким погоном у руднику Схангиу бр.Усвојени уређај са меким погоном типа 3 630, након скоро две године рада и употребе, у поређењу са другим транспортерима са двоструким ваљцима, брзина хабања ваљка је знатно смањена, а животни век бубња је знатно побољшан.Смањена је стопа кварова опреме и трошкови одржавања и постигнута значајна економска корист.

Ми смопроизвођачи транспортне опреме,кина,ако вам треба,контактирајте нас.