У зависности од радног окружења, погонску јединицу покреће асинхрони мотор са флуидном спојницом која ограничава обртни момент и редуктором брзине.Мотор је повезан са спојницом за течност, а затим повезан са редуктором.Излазна осовина редуктора је преко спојнице повезана са погонским ваљком.Цео преносник је распоређен паралелно са транспортером и опремљен је диск кочницом и граничником како би се осигурала сигурност транспортера.Кочите и спречите преокрет.

Систем тракастих транспортера се користи у подземном косом транспортном систему рудника угља.Оригинални параметри су: капацитет.Када се користи у рудницима угља, мора се одабрати транспортна трака која успорава пламен.Обим транспорта транспортером и транспортна раздаљина су релативно велики, имајући у виду факторе као што су развој пута и инвестициони трошак, као и избор повећања брзине траке како би се испунили захтеви транспорта, али брзина траке мора бити гарантована следећим условима: висококвалитетни ваљак и транспорт Безбедност машине, квалитет уградње транспортера, захтеви за вентилацију.

Дизајн процеса гашења тракастог транспортера захтева разматрање времена застоја, померања затезања, затезања траке и других питања.Идеалан процес гашења такође треба да се спроведе у складу са контролом брзине, а потребно је размотрити могућност да се транспортер искључује током пројектовања.Због тога се процес слободног заустављања мора проверити током пројектовања.Када процес слободног заустављања не може да испуни захтеве, кочницу треба подесити.Положај за подешавање кочнице треба да буде на задњем делу зоне ниске напетости да би се повећала напетост у зони ниске напетости.Време застоја зависи од дозвољеног застоја транспортера.Сврха обезбеђивања мале удаљености је спречавање незгода током процеса гашења и координације предњег и задњег транспортера на транспортној линији.Конвенционална метода прорачуна не може прецизно израчунати транспортер током процеса гашења.Дистанца трчања.За раздаљину кретања главе и репа транспортера током слободног заустављања, почетна вредност времена 0 на слици је издужење транспортне траке од главе до репа током нормалног рада.Због тога је потребно подесити кочницу да би се ова вредност смањила.После многих симулационих експеримената, може се открити да када се кочиони момент кочнице постави на 3000 Нм, проблеми који се јављају у елиминацији могу бити елиминисани.