Тонгкианг је великиКинадобављач ударних ваљака.Ваљак је важан део тракастог транспортера, много врста, велики број.Он чини 35% укупне цене транспортне траке, са више од 70% отпора, тако да је квалитет ваљка посебно важан. Улога ваљка је да подржи транспортну траку и тежину материјала.Рад ваљка мора бити флексибилан и поуздан.Смањење силе трења транспортне траке са ваљком је критично за животни век транспортне траке, што чини више од 25% укупних трошкова транспортне траке.иакоударни ваљакје мањи део у тракастом транспортеру, конструкција није компликована, али није лако направити ваљак високог квалитета. Процењује се да ли је ваљак добар или лош стандарди су следећи: радијални излазак ваљка;флексибилност ваљка;аксијално кретање.
Ударни ваљак: инсталиран у транспортеру испод секције материјала, како би се смањио утицај транспортне траке како би се продужио век транспортне траке, користи се за утицај покривача на транспортну траку, углавном за постројење за припрему угља, постројења за коксање, хемикалије биљке и друге корозивне средине развиле су класу ваљака, која сама по себи има жилавост је више од 10 пута већа од обичног метала, живот је пет пута већи од традиционалних стубних ципела, отпоран на корозију, отпоран на ватру, антистатик, лагана и друге карактеристике, широко користи се у рударству.
Генерално, тхеударни ваљакизрађен је од еластичног материјала.Овај ваљак се користи на месту храњења.Када се материјал испусти на транспортну траку, велики материјал ће имати велику силу удара.Гумени прстен на ваљку може играти улогу.Пуферски ефекат.Овај тип гуменог прстена је уобичајен облик амортизера, који је направљен од еластичних дискова који имају одређени размак један од другог.
Компонента одУдарни ваљак:
1. Седиште лежаја за штанцање ваљка: Седиште ваљкастог лежаја је подељено на два типа, једно је седиште лежаја за жигосање, а друго лежиште лежаја од ливеног гвожђа.Већина жигосаних лежишта лежаја је заварена челичним цевима, а лежишта од ливеног гвожђа се користе за екструзију са челичним цевима.Карактеристике жигосаних лежишта су добро заптивање и јака укупна носивост.Најважнија карактеристика лежишта лежишта од ливеног гвожђа је висока концентричност, али је носивост нижа од оне код жигосаних лежишта.
2. Ваљкасти лежај: Лежај је најважнији деопокретни ваљак траке.Добар или лош лежај директно утиче на радни век ваљка.Због тога је избор ваљкастих лежајева опрезнији од избора другог ваљкастог прибора.
3, заптивка за ваљке: материјал за заптивање ваљака је подељен на полиетилен и најлон.Полиетилен је јефтин, али је његова отпорност на хабање релативно лоша.Напротив, цена заптивања најлонског материјала је релативно висока, али је отпорност на хабање висока.
4. Осовина ваљка: Осовина ваљка је подељена на хладно вучену челичну осовину и степенасту осовину.Напомена: Толеранција осовине ваљка мора бити гарантована између 0,002 мм и 0,019 мм.
5. Опруга за задржавање: Опруга која се користи за покретни ваљак је направљена од опружног челика и игра улогу фиксног клизног ваљка.Доња опруга има слабу еластичност и варијабилност и не може спречити и контролисати празан ход празног ваљка под пробијањем спољном силом.
6. Потпорни прстен: Причвршћивање делова на осовину је подељено на аксијалну фиксацију и ободно фиксирање.

Ми смо професионалнипроизвођачи транспортне опреме у Кини,ако желите да сазнате више, контактирајте нас.