Транспортна трака је и вучни механизам и механизам за ношење у тракастом транспортеру.Не само да треба да има довољну снагу, већ и да има одговарајући систем лежаја.Погонски систем је основна компонента тракастог транспортера.Разуман избор методе вожње може побољшати перформансе преноса транспортера.У зависности од радног окружења, погонску јединицу покреће асинхрони мотор са флуидном спојницом која ограничава обртни момент и редуктором брзине.Мотор је повезан са спојницом за течност, а затим повезан са редуктором.Излазна осовина редуктора је преко спојнице повезана са погонским ваљком.Цео преносник је распоређен паралелно са транспортером и опремљен је диск кочницом и граничником како би се осигурала сигурност транспортера.Кочите и спречите преокрет.

Хидраулички принцип је као што је приказано.Приликом затезања, електронски контролни систем доводи електромагнетни реверзни вентил у леви положај;Уље под притиском које испушта пумпа за хидраулично уље прво пролази кроз филтер, једносмерни вентил, електромагнетни реверзни вентил и једносмерни вентил за гас.Након што се контролише неповратни вентил, улази се у шупљину клипњаче хидрауличног цилиндра, тако да хидраулични цилиндар достиже унапред одређену напетост.Када радни притисак цилиндра за затезање достигне 1,5 пута номиналну вредност, сензор притиска шаље сигнал и транспортер се покреће.Након глатког покретања, сензор притиска шаље сигнал да би четворосмерни вентил са три положаја погодио праву позицију.Када је радни притисак система подешен на притисак потребан за нормалан рад, сензор притиска шаље сигнал за враћање троположајног четворосмерног вентила.Мало.Када је оптерећење превелико, вентил за растерећење високог притиска 9 се отвара и испушта да би заштитио систем.Када је системски притисак мањи од нормалног радног притиска, сензор притиска шаље сигнал да би четворосмерни вентил са три положаја ударио у леви положај и допунио уље.Након што радни притисак система достигне нормални радни притисак, сензор притиска шаље сигнал да врати троположајни четворосмерни вентил у неутрални положај.

Према положају, структури и преносном односу редуктора, редуктор је тростепени преносни конусно-цилиндрични зупчасти редуктор.Прва фаза усваја спирални конусни зупчаник.Улазна и излазна осовина су окомите једна на другу, тако да се мотор и редуктор могу користити.Постављен је паралелно са телом транспортера ради уштеде простора.Други и трећи разред користе спиралне зупчанике како би осигурали несметан пренос.