Све транспортне траке морају бити повезане у облику прстена ради практичне употребе, тако да су спојеви транспортне траке критичан корак припреме.Квалитет споја директно утиче на век трајања транспортне траке и на то да ли транспортна линија може да ради глатко и глатко.

1. Метода спајања Постоји неколико уобичајених метода за спојеве транспортних трака: механички спојеви, хладни спојеви и врући вулканизирани спојеви.

(1) Механички спојеви се генерално односе на употребу спојева са копчом појаса.Ова метода спајања је погодна и брза и економична, али су спојеви ниске ефикасности и лако се оштећују, што има одређени утицај на животни век производа транспортне траке.У ПВЦ и ПВГ спојевима са целим језгром ватроотпорних антистатичких транспортних трака, производ се генерално користи у производима класе 8 или мање. (2) За спојеве се користе хладно везани спојеви, односно, хладно везани лепкови.Ова метода спајања је ефикаснија и механичка од механичког споја и требало би да има бољи ефекат споја, али са практичне тачке гледишта, пошто су услови процеса релативно тешки за савладавање, квалитет лепка има велики утицај на јоинт.Дакле, није баш стабилан.(3) Показало се да је врући вулканизовани спој најидеалнији метод споја, који може осигурати високу ефикасност зглоба, такође је веома стабилан и има дуг животни век зглоба и лако га је ухватити.Међутим, постоје недостаци као што су проблематичан процес, висока цена и дуго време рада зглоба.

2. Спојеви слојевитих транспортних трака Спојеви као што су механички спојеви, хладно везани спојеви и врући вулканизирани спојеви могу се користити по потреби.Генерално, хладно спојени спој и врући вулканизовани спој имају степенасти структурални спој.

3, ПВЦ и ПВГ спојеви транспортних трака са отпорним на ватру са целим језгром Пошто је структура целе језгрене траке релативно посебна, спој није лак, тако да је већина метода механичког споја, односно спој копче појаса.Међутим, да би се обезбедио ефекат зглоба, појас од 8 или вишег степена је генерално врући вулканизовани спој.Структура зглоба је зглоб прстију.Процес вруће вулканизације спојне траке ПВЦ и ПВГ са целим језгром отпорне на ватру је компликованији, а захтеви за опремом су релативно високи.

4. Спојеви транспортних трака од челичне ужади Спојеви транспортних трака од челичне ужади су најкомпликованији од свих спојева транспортних трака.Не само да је процес компликованији, већ су и параметри величине споја највише дизајнирани.Структура спојева која се користи за различите врсте производа је различита.За специфичну структуру, погледајте стандард ГБ9770.