Одабир транспортне траке такође мора да обезбеди да се на траку може издржати пуно оптерећење материјала за који је транспортер пројектован, пошто се трака протеже између два скупа празног хода.Следећа табела је водич за минимални број слојева који се сматра неопходним за исправан ослонац оптерећења, заснован на томе да је прогиб каиша између ламела ограничен на максимално 2% распона празног хода.

Проходност појаса од тканине

Поред избора појаса на основу минималног броја слојева, на крутост појаса од тканине по његовој ширини утиче и број слојева у појасу, односно више слојева резултира тврђим појасом.Ако је каиш превише крут, неће остати исправно у комплету удубљења (погледајте пример испод) у празном стању.Ово често доводи до неусклађености траке у односу на структуру транспортера.Следећа табела показује максималан број слојева који појас од тканине треба да има да би се обезбедила исправна проходност и поравнање појаса.

ПУЛЛЕИ ЛАГГИНГ

Постоје првенствено три категорије заостајања, које се користе на ременицама и описане су у наставку: Гумени заостајање се примењује на шкољке ременице како би се побољшало трење између ременице и ремена.Погонске ременице транспортера се често испоручују са дијамантским жлебовима.Керамичко заостајање или облога ременице се користи у случајевима када ременица ради у екстремно агресивним условима.Пример таквих услова су ременице на елеватору са кашиком, где ременице раде унутар затвореног кућишта елеватора и не може се спречити да се материјал зароби између шкољке ременице и ремена.

ОПШТА ТЕОРИЈСКА СМЕРНИЦЕ ЗА ПРОЈЕКТОВАЊЕ

Сви тракасти транспортери треба да буду пројектовани у складу са важећим смерницама (ДИН, ЦЕМА, АНСИ). Из искуства погледајте неке почетне карактеристике расутог материјала, густину, физичке услове итд.

БРЗИНА ПОЈАСА

Неколико фактора треба узети у обзир приликом одређивања тачне брзине транспортне траке.Они укључују величину честица материјала, нагиб каиша на тачки оптерећења, деградацију материјала током утовара и пражњења, затегнутост каиша и потрошњу енергије.