Тонгкианг је апокретни ваљак тракепроизвођач, данас представљамо важност празног ваљка траке за транспортну траку.

Већина возача разуме да је правилно поравнање точкова за ваше возило најважније за вашу безбедност.Такође продужава животни век ваших гума, обезбеђује бољу километражу гаса и пружа удобнију вожњу.
Слично томе, правилно поравнање „области ваге“ је најважније за задовољавајући рад ваге са тракастим транспортером.
Већина произвођача вага је успоставила строге смернице за уградњу и поравнавање ваге за транспортне траке.Непоштовање ових смерница може довести до мање него повољне тачности скале и поновљивости.
Као и код сваког система ваге, потребна је чврста подршка која се не савија.Свако скретање ослонца ће довести до промене поравнања празног хода.Поравнавање празног хода мора бити завршено пре пуштања ваге у рад.Ово поравнање укључује размак клизника, центрирање клизника на рам транспортне траке и подешавање висине подупирача.Све ове димензије морају се држати на максималној толеранцији од 0,030”.Висина и централне димензије поравнања се проверавају коришћењем неколико „линија низа“.Препоручује се коришћење најмање пет линија;а на широким транспортерима (42” или више), користи се чак седам жица.Ове линије ће обезбедити да су ламеле у равни једна са другом, поравнате на истој средишњој линији транспортера и да се углови превртања крила поклапају унутар +/- 1 степен.
Препоручујем вам да користите клизач који је посебно произведен за употребу са тракастом вагом.Ови клизници, који се продају или као „размерна обавеза“ или „квалитет на скали“, обезбеђују, између осталог, да празна кола испуњавају минималну толеранцију Тотал Индицатед Руноут (ТИР) од .015” и да је угао удубљења празног хода унутар +/ - 1 степен.ТИР је мерење варијансе цилиндричног предмета док се ротира.
Ево скице која илуструје мерење помоћу индикатора.Неки произвођачи праве скале квалитетног клизника који има подесиву плочу уграђену у крајњи постоље како би се омогућило фино поравнање угла корита током уградње.Иако употреба постојећих илера (квалитет без скале) није забрањена, то може довести до додатног времена потребног за поравнање.
У екстремним околностима, можда ће бити потребно модификовати угао жлеба да би се задовољила толеранција од 1 степен, као и додавање учвршћења на попречну греду и додавање носача за угао на крајње постоље.Ове „екстремне“ мере модификације празног хода могу изгледати (и бити) дуготрајне и скупе, али ће помоћи у дугорочној прецизности система ваге тракастог транспортера.

Ми смо произвођачи транспортне опреме у Кини, ми снабдевамооквир носача корита, ременице транспортних трака и тако даље. Ако вам је потребно, контактирајте нас.