Криза другоразредних хипотекарних кредита у Сједињеним Државама, Европској унији, Јапану захватила је финансијска тржишта 2007. године и довела до пада глобалне економије.Финансијска ситуација у 2008. још трагичнија и трагичнија.Беар Стеарнс, Лехман Бротхерс, Меррилл Линцх и други амерички финансијски гиганти промене или банкрот, тако да је развој светске економије бацио панику боја.

Иако је стање економске кризе далеко мање трагично него у Сједињеним Државама, строга монетарна политика централне банке, трансакције некретнинама настављају да опадају и ситуација с крахом берзе, сви људи осећају да се олуја приближава.Због повучене Европе и Сједињених Држава и слабе тржишне потражње Јапана, у првом кварталу 2008. године, стопа раста извоза националне машинске индустрије је опала.Раст извоза механичких производа највећег кинеског тржишта механичких производа са 26,6% на 9,9%, што је значајно пад.Европа, Јапан и Јужна Кореја и друга велика тржишта имају различите степене пада.Ово има директан утицај на инострану продају прибора за транспортне траке – транспортних ваљака.

Глобална економска криза, кинеска индустрија грађевинских машина зашто фирма?Који тржишни фактори ограничавају развој кинеске индустрије грађевинских машина?Кинеска индустрија грађевинских машина ће бити какав став и средства да се носи са променама на тржишту?Суочени са међународним променама, како одржати снажан раст кинеске грађевинске машине?Посебно како задржати продају прибора за тракасте транспортне траке – транспортних ваљака.

Стручњаци су истакли да су утицај кинеске индустрије грађевинских машина три главна фактора: домаћа монетарна политика пооштравања, растући трошкови производње (углавном цене челика) и глобални (углавном САД) економски пад.

Прво, монетарно пооштравање.У теорији, монетарно затезање индустрије грађевинских машина, главни утицај на стазу су два аспекта продаје и производње.Како се предузећа грађевинске механизације углавном ослањају на финансијске институције, степен зависности није висок, њихова производња монетарном политиком пооштравања није значајна.Док продаја производа зависи од тржишног простора и куповне моћи.Слабост инжињерске машинерије у иностранству имала је велики утицај на продају транспортних ваљака.

Друго, трошкови производње.Главна сировина грађевинских машина је челик.Иако је удео различитих врста челичних производа у уделу различитих, у основи цена челика је чинила главни део.Због тога, цене челика које доносе трошкове индустрије грађевинских машина нису занемарљиве.Поред тога, трошкови рада и други трошкови ће наставити да расту, укупни трошкови различитих фактора ће наставити да расту.А пошто се материјал челика повећава, цена ваљака има велику промену.

У случају глобалне економске слабости, тренд раста извозне вредности испоруке индустрије грађевинских машина је супротно повећан.Са 84,9% у првом кварталу прошле године на 86,3% у првом кварталу ове године, повећање од 1,4 процентна поена.Види се, недавно ће се побољшати и транспортна опрема укључујући и продају транспортних ваљака