Са брзим развојем кинеске привреде, транспортне машине се све више користе у многим индустријама као што су хемијска храна и грађевински материјали, жито, уље и храна за животиње.Може ефикасно побољшати аутоматизацију производних операција, смањити интензитет рада и побољшати ефикасност производње.Постоје различите врсте транспортних машина у различитим индустријама и фабрикама, као што су производне линије и разне операције слагања и утовара за паковање и расуте материјале.Међу њима, транспортер са траком за тешке услове рада углавном се користи за руковање расутим материјалом на лучким терминалима.Такође се често користи у великим новим грађевинским постројењима у блиској будућности.У поређењу са другим транспортерима, трачни транспортер за тешке услове рада има велику потрошњу енергије и мали рад.Глатка и поуздана и једноставна за употребу у комбинацији.
Енергетски ефикасна транспортна трака за тешке услове рада има дизајн потпуно затворене структуре, што значи да је транспортна трака постављена у затворени оквир помоћу поклопца у облику тела у облику плочице, тако да се транспортер може директно инсталирати на отвореном ваздух, што је добро за превенцију кише.Против цурења, добре перформансе заптивања целе машине, избегавајући да спољна влага и прашина улазе у транспортер, чиме се смањује хабање између унутрашњих делова преноса и између делова преноса и унутрашњег зида машине, смањујући потрошњу енергије и продужавајући опрема.Век трајања транспортера обезбеђује ефикасан и сигуран рад транспортера;такође побољшава радно окружење траке и ефикасно продужава радни век траке;не захтева да традиционални домаћи транспортер има захтеве за заштиту од кише, уштеду улагања и једноставан распоред процеса.Ове структуре и технологије осигуравају да тракасти транспортер има одличне перформансе, велику брзину транспорта, високу ефикасност и уштеду енергије.
Велики тонажни енергетски ефикасантежак тракасти транспортерусваја дизајн демонтажне структуре.То значи да реп и средњи делови носа целог транспортера имају одвојиву структуру засновану на лоцирању клина и вијка, што је погодно за транспорт на велике удаљености;не само да се лако инсталира и транспортује, већ и да транспортер буде добар.Еколошки атрибути као што су одвојивост, могућност одржавања и рециклирање. Високоефикасни транспортер велике тонаже који штеди енергију за тешке услове рада усваја цео процес дизајна доње плоче отпорног на хабање.То значи да површина за бацање доње плоче и бочне плоче целог процеса облаже полимерну хабајућу плочу, што у великој мери смањује хабање тела машине, а опрема је издржљива и има дуг век трајања. Тренутно, постојеће носеће ваљкасте форме су углавном жљебљене клешта.Недостаци ових комбинованих структурних клизника су у томе што су инсталација и одржавање компликовани, а вишеструки лежајеви се лако заглављују, што доводи до повећања трења између ремена и ваљка.Ово доводи до повећања хабања опреме и потрошње електричне енергије. Превазилажењем недостатака постојеће технологије празног хода, обезбеђена је јединствена интегрисана структура клизног ваљка у облику бучице, чиме се избегава трење каиша и празног хода изазвано дугим и компликовано одумирање ваљка конвенционалне композитне структуре.Потрошња енергије повећава недостатке хабања опреме и сл.