Примене транспортних система су изузетно важне за модерне индустрије.Идеја о гравитационим ваљкастим транспортерима постоји од почетка забележене историје.Верује се да је приступ ваљцима примењен у изградњи древних египатских пирамида и Стоунхенџа, између многих других ствари.Док су ваљкасти транспортери постојали вероватно још од пећинског човека, ова технологија је постала корисна тек у 20. веку.Отприлике у то време појавила се идеја да неколико људи може ефикасно да помера робу од тачке до тачке, а да се у основи не померају сами.Без обзира на то да ли морате да купите 1 транспортни ваљак или 1000 ваљкастих транспортера, Фастрак израдите према вашим специфичним спецификацијама.Рана употреба решења за транспортне траке Нема сумње да су технике транспортних ваљака основни елемент руковања материјалом више од 100 година, иако њихово порекло сеже иза ове ере.Кретање расутих материјала коришћењем транспортних трака датира око 1795. године када су огромну већину машина користили фармери за утовар целих житарица на бродове.То је било велико олакшање за пољопривреднике након напорног рада у пољима.Такође су коришћени у подземним рудницима када је индустрија почела да их користи за транспорт угља.Неколико тачака у историји Тек раних 1800-их индустријски објекти су почели да користе транспортне системе у руковању материјалом.Највећа прекретница догодила се 1908. године када је Химле Годдард, из компаније Логан, патентирао први ваљкасти транспортер 1908. године. Ипак, посао са транспортерима није у потпуности процветао тек пет година касније.Године 1919. аутомобилска индустрија је почела да користи бесплатне и покретне транспортне линије за управљање масовном производњом у индустријским објектима.Током 1920-их, осмишљени су транспортни ваљкасти системи за померање предмета на много веће удаљености од почетних кратких удаљености.Прва подземна напредна инсталација са слојевима гуме и чистог памука дизајнирана је да преноси угаљ на удаљености од 8 км.Током Другог светског рата коришћени су вештачки материјали за појасеве због недостатка природних материјала.Ово је означило брз развој инжењеринга у побољшаним системима транспортера.До данас се у изради система за транспортне траке користи непрекидна листа синтетичких тканина и полимера.Године 1947., Удружење за стандарде Сједињених Држава формулисало је прве стандарде у безбедној пракси транспортера.Својом изградњом 1970. ОСХА је дао приоритет акцијама за смањење буке транспортера.Произвођачи транспортних система су одговорили тако што су произвели прилично ваљане, прецизне лежајеве и издржљиве делове како би се изборили са пропадањем.Од тада, напредак у савременој технологији и иновацијама задржао је системе транспортних ваљака на водећој ивици;уз коришћење рачунара за руковање сложеним и програмираним апликацијама, флексибилност и најбоље перформансе.Промене у технологији ће сигурно држати индустрију у покрету док потрошачи траже бржи проток, преусмерено сортирање и коришћење бежичних система.Употреба транспортних ваљкастих система у данашњем друштву Иако тракасти транспортер има своје недостатке, многе индустрије данас су испуњене ваљкастим транспортерима јер омогућавају аутоматизовану акумулацију робе.На садашњој компјутерској планети, ваљкасти транспортери настављају и играју важну улогу.Решења за ваљкасте транспортере се користе у аутомобилској, рачунарској, пољопривредној, прехрамбеној, фармацеутској, ваздухопловној, неорганској индустрији, индустрији конзервирања и флаширања, да споменемо само неке.Иако већина појединаца тога можда није свесна, савремени системи имају велики број ваљака који неуморно функционишу иза кулиса.Од хране, поште, курира, аеродромског пртљага, одеће и индустријских пакета, транспортни ваљци се користе за кретање до одређених локација.Постоје многе друге врсте система за кретање предмета, али само системи ваљкастих транспортера могу истовремено да раде као центри за акумулацију и руте за кретање.Открићете врло мало креација са истим утицајем на друштво, као што је опрема за транспортне ваљке.