Тонгкианг је професионалацпроизвођачи транспортне опремеу Кини. Систем транспортних трака за велике удаљености је велики капацитет, велике удаљености, трака велике брзине.Са сталним побољшањем поузданости и економских захтева за транспортне траке на великим удаљеностима, његова тачка гледишта дизајна се постепено развија.Напредна тачка гледишта дизајна, покушавајући да смањи отпор при кретању, разумно одреди фактор сигурности транспортне траке, користећи контролно покретање, кочиони уређај за несметано покретање, кочење, користећи вискоеластичну теорију транспортне траке за динамичку анализу, предвиђање рада стање транспортера И оптимизација.

Систем транспортних трака за велике удаљености користи високо прецизне ваљке и транспортне траке високих перформанси за смањење отпора при кретању. У нормалним условима, главни отпор транспортне траке састоји се од отпора ротације ваљка и отпора транспортне траке напред.Последњих година, структура ваљка је иновирана, посебно коришћењем специјалних лежајева високих перформанси и заптивних прстенова високе прецизности, што ефикасно смањује отпор ротације ваљка.Истовремено, површински лепак и материјал језгра транспортне траке се такође стално ажурирају, тако да транспортна трака има одређену формацију жлебова и одређену површинску тврдоћу гуме и отпорност на хабање, што ефикасно смањује отпорност на депресију транспортне траке.Предлаже се тачнија метода прорачуна главног отпора на основу отпора ротације горњег и доњег крака и отпора удубљења транспортне траке.За транспортне траке на велике удаљености, главни отпор има велики утицај на целу машину.Отпор ротације коришћеног ваљка и отпор удубљења транспортне траке треба унапред одредити, тако да се главни отпор транспортера може тачно израчунати.Разумно одређивање фактора сигурности транспортне траке фактор сигурности транспортне траке има велики утицај на економичност и поузданост транспортне траке.У протеклих десет година, експериментална истраживања заморне чврстоће транспортних трака у иностранству су то показала унапређењем процеса производње и процеса спајања транспортних трака од челичног корда.За транспортне траке од челичне ужади, чврстоћа на замор се повећава за 45%-55%.Ово смањује динамички фактор сигурности препоручен у ДИН стандарду на 38-4,8, а фактор сигурности у стабилном стању је смањен на 54-7,6.Уведена је покретна трака.На основу концепта чврстоће на замор, предложени су фактор сигурности транспортне траке који се односи на спој и фактор сигурности транспортне траке који се односи на век трајања и услове рада.Фактор сигурности чврстоће на замор транспортне траке је чврстоћа замора транспортне траке са фактором сигурности.

Систем тракастих транспортера за велике удаљености користи динамичку анализу за оптимизацију дизајна великих транспортних трака. Динамичка анализа такозваних тракастих транспортера заснива се на механичким својствима вискоеластичног тела интегрисаног у кочионе карактеристике погона, дистрибуцији масе сваког покрета. тело., нагиб сваке деонице линије, различити отпори кретању, почетна напетост транспортне траке, промена увијања транспортне траке, облик и положај уређаја за затезање и затезање и други фактори, математички модел динамике транспортера добија се.Брзина, убрзање и напетост који се јављају на различитим местима на транспортној траци током покретања и кочења транспортера.Предвиђено је да се динамичка опасност и несигурност транспортера пројектованог према традиционалној методи статичког пројектовања треба побољшати и прилагодити како би се одредили оптимизовани пројектни и контролни параметри.Динамичка анализа се може користити за идентификацију динамичких опасности које могу настати током покретања и кочења великих транспортних трака, као што су динамичка вршна напетост транспортне траке, ниска напетост транспортне траке у опасним условима и затезање тешког чекића.Померање је изнад пројектованог хода.За ове опасне ситуације, потребно је предузети мере техничког побољшања за прилагођавање као што су подешавање или промена погонског уређаја и његових кочионих карактеристика, уградња кочионих уређаја у одговарајуће положаје, промена облика или положаја уређаја за затезање, итд. Кроз ова побољшања, транспортер је оптимизован.

Ми испоручујемо висок квалитетпокретни ваљак траке, ременица транспортера и тако даље. Ако сте заинтересовани за наше производе, контактирајте нас.