Брз и стабилан развој националне економије пружа добру прилику за индустрију транспортера. Последњих година кинеско тржиште транспортних производа захтева брзи тренд развоја.У периоду „Дванаестог петогодишњег плана” богати минерални ресурси који ће се развијати на западу Кине, рудничке конструкције су у успону. За кинеску индустрију транспортера, период „Дванаестог петогодишњег плана” је нова стратешка прилика, отворити ново поглавље у развоју.У периоду „Једанаестог петогодишњег плана“, кинеска транспортна индустрија је претрпела глобалну финансијску кризу, након периода зиме, „Дванаести петогодишњи план“ ће донети зору за кинеске транспортне машине.И са постепеном имплементацијом „Дванаестог петогодишњег плана“, верујем да ће кинеска индустрија транспортера имати већи потенцијал за развој који тек треба да буде ископан.Кинеско тржиште транспортера је од прошле године показало веома добру ситуацију.

Транспортне машине су производ опште намене, могу се широко користити у грађевинском материјалу, цементу, челику, електричној енергији, рударству, лукама, хемикалијама, лакој индустрији и другим индустријама.Са развојем привреде, производи транспортних машина се константно обогаћују, укључујући тракасти транспортер, плочасти транспортер, стругач транспортер, укопани стругач транспортер, вибрациони транспортер, пужни транспортер, висећи транспортер, елеватор са кашиком, пнеуматски транспортни уређај, пнеуматски транспортер, транспортер друге сорте

Индустрија транспортера као важан део кинеске основне индустрије машина и опреме добила је снажну подршку земље.Не само да су рудник, грађевински, фабрички цевоводи такође неодвојиви од транспортних материјала транспортера.Пуна је помоћ да се постигне начин производње у стилу цевовода, ослобађање радне снаге, дистрибуција развоју кинеске националне економије дало је неизбрисив допринос.Нарочито након реформи и отварања, ради побољшања ефикасности транспорта, заједно са успоном приватних предузећа, развој кинеске индустрије транспортера у скоковима и границама, у техничкој и индустријској скали, постигао је искорак.Тренутно су приватна предузећа постала главни ослонац кинеске индустрије транспортера, да промовишу индустрију транспортера и целокупну индустрију машина и опреме, главну снагу.

Погођен међународном финансијском кризом, развој домаћег привредног развоја, посебно извозно оријентисаних индустрија, имали су већи утицај, краткорочни део успоравања напретка улагања у основна средства.Развој транспортних машина је произвео известан негативан утицај.Дана 5. новембра 2008. године, премијер Вен Јиабао из Државног савета председавао је извршним састанком Државног савета да проучи и примени 10 мера за даље повећање домаће потражње и промовисање стабилног и брзог економског развоја.Државни савет је прогласио низ политика за унапређење економског развоја.Спровођење наведених мера ће имати позитиван утицај на низводне индустрије као што су цементни грађевински материјали, челик и друге индустрије које транспортују машинске производе, као и на потражњу за транспортером

производи машина ће такође формирати већи ефекат повлачења.Поред тога, премијер Вен Јиабао је председавао извршним састанком Државног савета 4. фебруара 2009. Разматрање и принципи кроз прилагођавање плана ревитализације индустрије производње опреме, индустрије производње опреме за прилагођавање имплементације плана ревитализације, индустрија транспортера ће имати директну улогу у промовисању развоја.