Транспортна трака је уобичајена у нашем свакодневном животу, у транспорту робе се најчешће користи, али у временском периоду након транспортне траке долази до појаве хабања, па када треба да спречимо хабање преносног каиша или оштећење на мере, окупићемо се да разговарамо о:
1 за пројектовање и производњу уређаја са ваљцима против девијације
Одступање транспортне траке је узроковано главним разлогом бочне четке транспортне траке.Дакле, на основу оригиналног регала на сваких 10 оквира стезних два уређаја против девијације, одступање транспортне траке се аутоматски коригује.Овај метод је једноставан и лак за руковање, ефекат спречавања одступања је веома добар.
2 трансформација оригиналног облика ваљка
Сада је употреба ваљка све крајња страна и површина површине ваљка под правим углом, оштра ивица под правим углом у ротацији ваљка није флексибилна, јер транспортна трака носи робу, транспортна трака може издржати савијање надоле сила, ивица ваљкасте транспортне траке транспортне траке уздужно цепање.Да би се овај проблем суштински решио, дизајниран је ваљак за потпору кружног лука, који замењује традиционални процес, чак и ако је оптерећење транспортне траке веће, транспортна трака се формира између две серије ваљака и неће оштетити транспортне траке.
Технологија укључује неку врсту транспортне траке отпорне на високе температуре, језгро од челичне жице и погодно је за пренос температуре материјала изнад 250 ℃ високотемпературног материјала.Не може се транспортовати температура материјала преко 250 ℃ транспортна трака отпорна на високе температуре, корисници језгра челичне жице могу да користе само замену силе транспортне траке отпорне на топлоту, транспортну траку отпорну на топлоту зонске чврстоће коју обезбеђује сопствена снага гуме, гума у окружењу високе температуре током дуготрајне употребе лако ће се старети, чврстоћа гуме је тако нагло пала, мањи интензитет транспортне траке од зонског док не нестане, транспортна трака отпорна на топлоту може се појавити феномен квара као што су уздужне пукотине.Ова технологија обезбеђује костур који садржи попречно ојачавајуће језгро влакнастог ужета је транспортна трака отпорна на високе температуре, у челичном каблу отпорном на високе температуре транспортна трака положена је врста арамидног влакна отпорног на високе температуре као што су полиестер, памук, платно, платно у окружењу високе температуре за дуготрајну употребу није лака за старење, транспортна трака отпорна на високе температуре од зонског челичног жичаног ужета јачина језгра опада у мањим, споријим, челична ужад отпорна на високе температуре, транспортна трака се неће појавити појава уздужних пукотина, као што је дизајн у великој мери побољшати радни век транспортне траке отпорне на високе температуре челичног кабла.