Ударни ваљак за транспортне траке за смањење утицаја слепљивања на ударне траке. Углавном за постројења за припрему угља, коксаре, хемијска постројења и друге корозивне средине развила је класу ваљака. Има сопствену жилавост која је више од 10 пута већа од уобичајене метал, живот пет пута већи од традиционалног ливеног гвожђа, отпоран на корозију, отпоран на ватру, антистатик, мала тежина и друге карактеристике, широко се користи у рударству. Тело ваљка за полимерни материјал, његове механичке особине сличне бронзи, има добро хабање отпорност, и има добра својства самоподмазивања, не оштећују каиш. Антикорозивне перформансе одбојног ваљка су супериорне. Ваљак и заптивке су направљени од полимерних материјала, отпорни су на корозију. У случају корозивне употребе, животни век може да достигне више од 5 пута од нормалног ваљка.
(1) Заштита од температуре ударног ваљка
Ваљак траке и трење траке до температуре прелазе границу, у близини бубња инсталација уређаја за детекцију издаје сигнал превисоке температуре. Пријемник је примио сигнал, кашњење од 3с, тако да је имплементација дела акције прекинута напајање мотора, транспортер се аутоматски зауставља, игра улогу у заштити температуре
(2) заштита од брзине групе ваљака
Ако транспортер поквари, као што је изгорео мотор, оштећење механичког преносника, повлачење каиша или ланца, клизање каиша итд. Магнетронски прекидач у сензору незгоде СГ монтиран на пасивним деловима транспортера не може се затворити или може неће бити затворен при нормалној брзини. У овом тренутку систем управљања ће имати анти-временске карактеристике након одређеног кашњења, кола заштите брзине раде, тако да имплементација дела акције, прекида напајање мотора како би се избегла несрећа проширити.
(3) Ударни ваљак Заштита бункера за угаљ
Бункер за угаљ је опремљен са две електроде за угаљ. Бункери за угаљ јер нема празних аутомобила не могу бити угаљ, угаљ ће се постепено повећавати, када се угаљ подиже до електроде високог нивоа, положај угља штити акцију. Почевши од првог тракасти транспортер, сваки транспортер редом због репне гомиле.
Постоје два разлога за краткотрајно оштећење ударног ваљка: 1. Због тачке прашине материјала, заптивка одбојног ваљка је лоша када загађење може лако довести до оштећења лежаја. 2. Ударне кецеље се у основи производе користећи рециклирану гуму, не само слаба еластичност, отпорност на хабање, отпорност на кидање, отпорност на старење су лоши. Ударни сати, радни век од само око 1 године, утицај великих, десет дана ће се прекинути, каиш има озбиљна оштећења. У случају беспомоћности, многе машине за каиш су почеле да користе скупо одбојно лежиште. Тренутно су решена два кључна питања наше компаније: 1. Нове лавиринтске заптивке обезбеђују да лежајеви никада нису контаминирани и да је животни век лежаја 100.000 сати или више.2.Замена кецеље за гуму за аутомобилске гуме, истакнуто хабање, отпорност на ударце, отпорност на кидање, против старења, висока еластичност и друге свеобухватне перформансе, тако да се животни век одбојног ваљка побољша 20 пута већи од економске ефикасности тампон слој 10 пута.
Примена клизника у тракастом транспортеру је веома важна, он подржава транспортну траку, и подноси тежину материјала. То показује да је улога ваљка веома важна.Дакле, структурне перформансе ваљка су још важније.
Ударни ваљак намењен полимерном материјалу, мала тежина, удео челика је једна седмина, са овим материјалом направљеним од ваљка, тежина обичног прибора за ваљке је око једне половине. Ротациона инерција је мала, трење између ваљка и каиша је мали, ефикасно смањујући трење. Смањење размака ваљака може смањити аналогни коефицијент трења, али ће се укупни отпор повећати, осим у тачки истовара за заштиту траке изван општег дела оптерећења не повећава густину ваљака. Поред тога , отпорност на хабање гуменог прстена одбојног ваљка, дуг век трајања.Тело ваљка за полимерне материјале, његове континуиране перформансе су сличне бронзи, има добру отпорност на хабање и има добра својства самоподмазивања, не оштећују каиш. Постоји много типова одбојних ваљака, као што су тип опружне плоче, тип одбојника, јак тип бафера и тако даље.Дакле, при избору времена потребно је изабрати одговарајуће. Приликом одабира клизника, обратите пажњу на радијално одступање ланца, флексибилност клизника и количину аксијалног. У материјалном зазору већем од шест метара изнад локације, морамо да користимо одбојни ваљак, који не само да може ефикасно да смањи утицај материјала ремена, хабање, већ и да спречи да се каиш поцепа од тврдих предмета.
Види се да је за тракасте транспортере веома битан илер.Изаберите добар ваљак, како бисте осигурали нормалну производњу, може боље побољшати ефикасност.