Deviation conveyor belt conveyor ni makosa ya kawaida, usindikaji wake kwa wakati na sahihi ni kulinda usalama wake na uendeshaji wa utulivu.Matukio mengi na sababu za kupotoka, kuchukua njia tofauti ya kurekebisha hali ya kupotoka na kulingana na sababu tofauti, ili kutatua tatizo kwa ufanisi.
Uchambuzi na maelezo ya sababu kama hizo za kushindwa na njia za matibabu:
(1) kuendesha kichwa cha ngoma au mhimili wa bend ya mkia sio sawa kwa mstari wa katikati wa conveyor, na kusababisha kupotoka kwa puli ya kupindika ya conveyor kwenye kichwa au ngoma ya mkia, kupotoka kwa ngoma kwa upande wowote wa mvutano wa ukanda katika digrii ya ngoma. ya kutofautiana, pamoja na upana mwelekeo wa nguvu traction Fq pia haiendani kuteseka, kwa increment au kupunguza mwenendo ambayo inaweza kufanya upungufu wa ziada conveyor ukanda kusonga mwelekeo wa nguvu, na kusababisha upande huru wa kupotoka ukanda, kinachojulikana. "Run loose usikimbie", njia ya marekebisho ya kupotoka kwa ukanda wa kapi ya kusafirisha hadi upande wa kulia wa ngoma, kiti cha kuzaa upande wa kulia kinapaswa kusongezwa mbele, kupotoka kwa ukanda kwa upande wa kushoto wa ngoma, kiti cha kuzaa cha kushoto kinapaswa kuhamishwa mbele, sambamba na kushoto pia inaweza kuhamishwa baada ya kuzaa au kuzaa kwenye mabadiliko ya kulia.Njia ya kurekebisha roller ya nyuma na ngoma ya kichwa kinyume.Baada ya marekebisho ya mara kwa mara hadi ukanda uweke marekebisho bora ya nafasi kabla ya kuendesha gari au kuelekeza upya roller Bora zaidi kusakinisha eneo lake halisi.
(2) Rahisi roller uso machining makosa, nyenzo nata au kuvaa unasababishwa na ukubwa kutofautiana kipenyo, kupotoka ukanda kuwa kubwa kipenyo upande.Katika kesi hii, suluhisho ni kusafisha uso wa vifaa vya fimbo ya ngoma, makosa ya usindikaji na kuvaa kutofautiana kubadilishwa chini ya utunzaji wa mfuko wa plastiki uliosindikwa.
(3) kurudiwa uhakika blanking malposition, nafasi blanking ina athari kubwa sana juu ya kupotoka ukanda conveyor, hasa juu ya conveyor bar na sehemu conveyor katika ndege usawa wa makadirio perpendicular athari kubwa.Gao kwa ujumla inapaswa kuzingatia kiwango cha uchapishaji wa digrii ya jamaa juu na chini mashine mbili za ukanda.urefu jamaa wa chini usawa kasi sehemu nyenzo kubwa upande wa ukanda wa chini ya athari kubwa, lakini nyenzo ni vigumu katikati.Ili sehemu ya msalaba wa nyenzo kwenye skew ya ukanda, ikiwa nyenzo ni upendeleo kwa upande wa kulia wa kupotoka kwa ukanda wa kushoto, na kinyume chake.Kwa kupotoka katika kesi hii, katika mchakato wa kubuni inapaswa kuongeza urefu wa jamaa wa conveyors mbili iwezekanavyo.Katika vikwazo vya nafasi ya hopa ya conveyor ya ukanda wa wima, chutes na sehemu nyingine za fomu na ukubwa zinapaswa kuzingatia kwa uzito.Mkuu mwongozo chute upana lazima juu ya tatu ya tano ya upana wa ukanda ni sahihi zaidi.Kupunguza au kuepuka kupotoka kwa ukanda kunaweza kuwa kizuizi cha kuongezeka kwa nyenzo za sahani ya mshambuliaji, kubadilisha mwelekeo na nafasi ya mahali pa nyenzo.