Ukanda conveyor carrier wavivu ni muundo rahisi wa vipengele. Kwa sababu ni katika matumizi katika kasi si ya juu, mzigo si, hakuna athari, kama usahihi wa viwanda ili kukidhi mahitaji ya kubuni, fani si machafu. , kazi ya muda mrefu katika lubrication nzuri. Nyenzo si mbaya kuvaa au kutu, maisha ya huduma lazima kufikia 5-10,000,000 masaa. tu kuhusu mwaka 1, miezi sita kuharibiwa conveyor carrier wavivu ni ya kawaida sana, hata chini ya saa 1 huvaliwa, au alikuwa akisaga shimo, na kusababisha madhara makubwa ya kukwarua au hata kurarua mkanda. Hivyo ni nini sababu ya uharibifu. kwa wavivu wa kubeba conveyor?Je, kuna suluhisho?

1) Utendaji wa muhuri wa wabebaji wa kubeba mizigo ni duni, fani hiyo imechafuliwa na maji au vumbi:
Ili kupunguza mzunguko wa upinzani conveyor carrier wavivu, kimsingi kwa kutumia labyrinth muhuri muundo.Kama sisi sote tunajua, pengo labyrinth muhuri ni kubwa, athari kuziba si nzuri.Labyrinth muhuri pengo ni ndogo, inaweza tu kupunguza kasi ya uchafuzi wa maji na uchafuzi wa vumbi, mbali hawezi kufikia matokeo ya taka.Aidha, labyrinth muhuri cavity kujazwa na grisi, na ongezeko kubwa katika mzunguko wa upinzani conveyor carrier wavivu. Kwa hiyo, wavivu wote conveyor carrier nyumbani na nje ya nchi, katika mazingira magumu kama vile kumwagilia au vumbi, upeo wa maisha ya huduma. ya si zaidi ya masaa 10,000, mfupi tu kuhusu 2000 masaa, kushindwa kuzaa ya mzunguko haiwezi kutarajiwa.Kuna aina mbili za uharibifu: 1, upinzani mzunguko huongezeka, mduara wa mwili haraka amepata;2, kuzaa kukwama mwili ilikuwa kusaga shimo.Kuna ufumbuzi mmoja tu: lazima kuhakikisha kwamba fani kamwe kuchafuliwa.Mnamo 2003, tulipata katika mchakato wa maendeleo, maji au vumbi ndani ya kanuni ya muhuri ya labyrinth. Na kwa mujibu wa kanuni, muundo wa maji na vumbi hauwezi kamwe kupitia muhuri wa kwanza wa nje wa muundo wa labyrinth, ili kuzaa inaweza kukimbia katika lubrication nzuri ya muda mrefu, kwa masaa milioni 5 ya maisha ya kawaida.

2) Uchafuzi wa Tope kwa wavivu wa kubebea mizigo: Mgodi wa makaa ya mawe chini ya maji, mkanda wa kunandisha kwenye matope, huanguka pande zote mbili za mvivu na vibebea vya kubebea mizigo kwenye wavivu wa wabebaji. Anguko la kwanza baada ya mvivu kurundikana; mpaka uso wa mwisho wa wavivu wa carrier wa conveyor umefungwa kabisa. Lami inayoendelea kuanguka ni tofauti ya urefu kutoka kwa muhuri wa labyrinth. Katika jukumu la shinikizo, lami ni rahisi kuingia kwenye kuzaa uchafuzi wa labyrinth. Suluhisho ni rahisi na wajanja sana: juu ya muhuri unaozunguka kufanya "safi" iliyoinuliwa. Upinzani wa wavivu wa carrier wa conveyor hauna athari, lakini pia kwa wakati wa kuacha tope kuondolewa. Ili kuzuia mkusanyiko wa matope katika mwisho wa conveyor carrier wavivu, wala kuzalisha tofauti shinikizo, ili kufikia athari ya matope haina kuingia muhuri.

3） Nyenzo kwenye mwili wa wavivu wa wabebaji wa kubebea mizigo ya uchakavu mkubwa: Katika kiwanda cha kupikia cha tasnia ya chuma, mtambo wa sintering au pellet, uwasilishaji wa slag ya chuma na slag mvua. Mkanda wa wambiso kwenye nyenzo ngumu na yenye ncha kali, bomba la bomba la wavivu vaa haraka.Suluhisho ni kuhakikisha kwamba wavivu wa kuzunguka wa wabebaji wa kubeba mizigo na utendaji wa kuziba chini ya msingi wa kuboresha upinzani wa bomba.Kampuni yetu kwa sasa ina mbinu mbili: Kwanza, kifurushi cha tairi ya gari la mpira huvaa wavivu wa kubeba wabebaji, kubadilisha nyenzo kali na msuguano wa bomba la chuma na utaratibu wa kuvaa, upinzani wa kuvaa uliongezeka kwa mara 20-30. Imeundwa kwa uvivu wa juu wa molekuli ya polyethilini yenye uzani wa juu, wavivu wa wabebaji wa conveyor huvaa upinzani baada ya mpira wa tairi ya gari, na nyingine yenye uzito mwepesi. , hakuna kelele, kutu kutu, nguvu, si kuumiza mkanda, ufungaji rahisi, kupunguza nguvu kazi Na sifa nyingine muhimu.