பெல்ட் கன்வேயரின் நிறுவல் பொதுவாக பின்வரும் நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
1. ஹெட் ஃப்ரேமில் இருந்து பெல்ட் கன்வேயர் ஃப்ரேமை நிறுவவும், பின்னர் நடுத்தர ஃப்ரேமின் நடுப்பகுதியை நிறுவவும், இறுதியாக டெயில்ஸ்டாக்கை நிறுவவும். ரேக்கை நிறுவும் முன், முதலில் கன்வேயரின் முழு நீளத்தில் சென்டர்லைனை இழுக்கவும், ஏனெனில் அதன் மையக் கோடு கன்வேயர் பெல்ட்டின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு கன்வேயர் ஒரு முக்கியமான நிபந்தனையாகும், மையக் கோட்டை சீரமைக்க வேண்டியது அவசியம், அதே நேரத்தில் ஒரு மீட்டருக்கு ± 0.1 மிமீ நீளம் கொண்ட அனுமதிக்கக்கூடிய பிழையின் மையக் கோட்டில் உள்ள ரேக் சட்டத்தை சமன் செய்ய வேண்டும். .ஆனால் பிழையின் ரேக் மையத்தில் உள்ள கன்வேயரின் மொத்த நீளம் 35 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.அனைத்து தொகுதிகளும் நிறுவப்பட்டு அடையாளம் காணப்பட்டால், தொகுதிகளை இணைக்க முடியும்.
2. டிரைவை நிறுவவும்.இயக்ககத்தை நிறுவும் போது, ​​​​பெல்ட் கன்வேயரின் டிரைவ் ஷாஃப்ட் பெல்ட் கன்வேயரின் மையக் கோட்டிற்கு செங்குத்தாக இருப்பதைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம், இதனால் டிரைவ் ரோலரின் அகலத்தின் மையம் கன்வேயரின் மையக் கோட்டுடன் ஒத்துப்போகிறது மற்றும் அச்சு கியர் அலகு டிரைவ் ஷாஃப்ட்டுக்கு இணையாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், அனைத்து தண்டுகள் மற்றும் உருளைகள் சமன் செய்யப்பட வேண்டும்.தண்டின் கிடைமட்டப் பிழை, கன்வேயரின் அகலத்தின் படி, 0.5-1.5 மிமீ வரம்பை அனுமதிக்கிறது.அதே நேரத்தில் டிரைவ் சாதனத்தின் நிறுவலில், நீங்கள் வால் சக்கரம் மற்றும் பிற டென்ஷனிங் சாதனம், டென்ஷனிங் சாதனம் டிரம் அச்சை நிறுவலாம், மேலும் பெல்ட் கன்வேயர் மையக் கோட்டிற்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும்.
3. ரோலரை நிறுவவும்.ரேக், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டென்ஷனிங் சாதனம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, மேல் மற்றும் கீழ் ஐட்லர் ரோலர்களை நிறுவலாம், இதனால் கன்வேயர் பெல்ட் மெதுவாக வளைந்த வளைவைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் வளைக்கும் பகுதியின் வண்டி இடைவெளி 1/2 ~ 1/3. பிறகு ரோலர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அது நெகிழ்வான மற்றும் ஒளி இருக்க வேண்டும்.
4. பெல்ட் கன்வேயரின் இறுதி உறுதிப்படுத்தல்.கன்வேயர் பெல்ட் எப்போதும் ஐட்லர் மற்றும் டிரம்மின் மையக் கோட்டில் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, உருளைகள், ரேக்குகள் மற்றும் உருளைகளை நிறுவும் போது பின்வரும் தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்:
(1) அனைத்து உருளைகளும் சீரமைக்கப்பட்டு, ஒன்றுக்கொன்று இணையாக, கிடைமட்டமாக பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.
(2) வரிசைகளில் உள்ள அனைத்து உருளைகளும், ஒன்றுக்கொன்று இணையாக.
(3) ஆதரவு சட்டமானது நேரியல் மற்றும் கிடைமட்டமாக இருக்க வேண்டும்.இந்த காரணத்திற்காக, டிரைவ் ரோலர் மற்றும் ஐட்லர் ஸ்டாண்ட் நிறுவப்பட்ட பிறகு, சென்டர்லைன் மற்றும் கன்வேயரின் நிலை இறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.
5. பின்னர் அடித்தளம் அல்லது தரையில் ரேக் பாதுகாக்க.பெல்ட் கன்வேயர் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, உணவளிக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் சாதனத்தை நிறுவலாம்.
6. கன்வேயர் பெல்ட் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​கன்வேயர் பெல்ட் நோ-லோட் பிரிவின் ரோலரில் பரவி, டிரைவ் ரோலர் வட்டமிட்ட பிறகு, அது ஐட்லர் ரோலருக்குப் பயன்படுத்தப்படும். 0.5-1.5t கை வின்ச் கேனைத் தொங்கவிடவும். பயன்படுத்தப்படும்.டென்ஷன் பேண்ட் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​டென்ஷனிங் சாதனத்தின் டிரம் வரம்பு நிலைக்கு நகர்த்தப்பட வேண்டும், மேலும் டிராலி மற்றும் ஸ்பைரல் டென்ஷனிங் சாதனம் டிரான்ஸ்மிஷன் திசைக்கு நகர்த்தப்பட வேண்டும். மேலும் டிரம்மை நகர்த்துவதற்கு செங்குத்து பிக் அப் சாதனம் மேல்.கன்வேயர் பெல்ட்டை இறுக்குவதற்கு முன், பிரேக் சாதனத்தை நிறுவ, குறைப்பான் மற்றும் மோட்டார், சாய்க்கும் கன்வேயர் ஆகியவற்றை நிறுவ வேண்டும்.
7.பெல்ட் கன்வேயர் நிறுவப்பட்ட பிறகு, செயலற்ற சோதனை இயந்திரத்தை செயல்படுத்துவது அவசியம். செயலற்ற சோதனை இயந்திரத்தில், கன்வேயர் பெல்ட் விலகலின் செயல்பாடு, இயக்க வெப்பநிலையின் இயக்கி பகுதி, ரோலரின் செயல்பாடு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள். , துப்புரவு சாதனம் மற்றும் வழிகாட்டி தட்டு மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட் மேற்பரப்பு தொடர்பு பட்டம், தேவையான மாற்றங்களைச் செய்யுங்கள், அதே நேரத்தில் தேவையான மாற்றங்களைச் செய்ய, சுமை சோதனை இயந்திரத்தை எடுத்துச் செல்லும் முன் பாகங்கள் இயல்பானவை. திருகு பயன்படுத்தினால்- டென்ஷனிங் சாதனம் வகை, சோதனை இயந்திரம் இயங்கும் சுமையில், ஆனால் அதன் இறுக்கம் மற்றும் பின்னர் ஒரு சரிசெய்தல்.
பெல்ட் கன்வேயர் இயங்குவதற்கு முன், முதலில் பெல்ட் கன்வேயர் உபகரணங்கள், பணியாளர்கள், பொருட்கள் பாதுகாப்பான மற்றும் அப்படியே உள்ளதை உறுதிப்படுத்தவும்; இரண்டாவதாக, வெளிநாட்டு பொருட்கள் இல்லாமல் இயக்கத்தின் இயல்பான பகுதிகளை சரிபார்க்கவும், அனைத்து மின் இணைப்புகளும் இயல்பானவை, இயல்பானவை என்பதை சரிபார்க்கவும். பெல்ட் கன்வேயர் செயல்பாட்டில் வைக்கப்படலாம்.இறுதியாக விநியோக மின்னழுத்தம் மற்றும் உபகரணங்கள் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்த வேறுபாட்டை சரிபார்க்க ± 5% க்கு மேல் இல்லை.