கன்வேயர் பெல்ட் என்பது இழுவை பொறிமுறை மற்றும் பெல்ட் கன்வேயரில் ஒரு கேரியர் பொறிமுறையாகும்.இது போதுமான வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் அதனுடன் தொடர்புடைய தாங்கி அமைப்பையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.டிரைவ் சிஸ்டம் என்பது பெல்ட் கன்வேயரின் முக்கிய அங்கமாகும்.ஓட்டுநர் முறையின் நியாயமான தேர்வு கன்வேயரின் பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.பணிச்சூழலின் படி, டிரைவ் யூனிட் ஒரு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, முறுக்கு கட்டுப்படுத்தும் வகை திரவ இணைப்பு மற்றும் வேகக் குறைப்பான்.மோட்டார் திரவ இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் குறைப்பாளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.குறைப்பான் வெளியீட்டு தண்டு இணைப்பு மூலம் டிரைவ் ரோலருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.முழு பரிமாற்றமும் கன்வேயருடன் இணையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கன்வேயரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக டிஸ்க் பிரேக் மற்றும் பின்ஸ்டாப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.பிரேக் மற்றும் தலைகீழாக தடுக்க.

ஹைட்ராலிக் கொள்கை காட்டப்பட்டுள்ளது.பதற்றம் ஏற்படும் போது, ​​மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மின்காந்த தலைகீழ் வால்வை இடது நிலைக்கு மாற்றுகிறது;ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பம்ப் மூலம் வெளியேற்றப்படும் அழுத்தம் எண்ணெய் முதலில் வடிகட்டி, ஒரு வழி வால்வு, மின்காந்த தலைகீழ் வால்வு மற்றும் ஒரு வழி த்ரோட்டில் வால்வு வழியாக செல்கிறது.காசோலை வால்வு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் கம்பி குழி உள்ளிடப்படுகிறது, இதனால் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பதற்றத்தை அடைகிறது.டென்ஷனிங் சிலிண்டரின் வேலை அழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை விட 1.5 மடங்கு அடையும் போது, ​​அழுத்தம் சென்சார் ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது மற்றும் கன்வேயர் தொடங்குகிறது.மென்மையான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, அழுத்தம் சென்சார் மூன்று-நிலை நான்கு-வழி வால்வை சரியான நிலையில் வைக்க ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.கணினியின் வேலை அழுத்தம் சாதாரண செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான அழுத்தத்திற்கு அமைக்கப்படும் போது, ​​அழுத்தம் சென்சார் மூன்று-நிலை நான்கு-வழி வால்வைத் திரும்பப் பெற ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.பிட்.சுமை மிகவும் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​உயர் அழுத்த நிவாரண வால்வு 9 திறக்கிறது மற்றும் கணினியைப் பாதுகாக்க இறக்குகிறது.கணினி அழுத்தம் சாதாரண வேலை அழுத்தத்தை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அழுத்தம் சென்சார் மூன்று-நிலை நான்கு-வழி வால்வை இடது நிலையில் தாக்கி எண்ணெயை நிரப்ப ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.கணினியின் வேலை அழுத்தம் சாதாரண வேலை அழுத்தத்தை அடைந்த பிறகு, அழுத்தம் சென்சார் மூன்று-நிலை நான்கு வழி வால்வை நடுநிலை நிலைக்குத் திரும்ப ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.

குறைப்பான் நிலை, கட்டமைப்பு மற்றும் பரிமாற்ற விகிதத்தின் படி, குறைப்பான் மூன்று-நிலை டிரான்ஸ்மிஷன் கூம்பு-உருளை கியர் குறைப்பான் ஆகும்.முதல் நிலை சுழல் பெவல் கியர் பரிமாற்றத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது.உள்ளீட்டு தண்டு மற்றும் வெளியீட்டு தண்டு ஒன்றுக்கொன்று செங்குத்தாக உள்ளன, இதனால் மோட்டார் மற்றும் குறைப்பான் பயன்படுத்தப்படலாம்.இது இடத்தை சேமிக்க கன்வேயர் உடலுடன் இணையாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாம் தரங்கள் சீரான பரிமாற்றத்தை உறுதிப்படுத்த ஹெலிகல் கியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.