கப்பி என்பது பெல்ட் கன்வேயர் மற்றும் கன்வேயரின் இன்றியமையாத பகுதியாகும், இது டிரைவ் மற்றும் டிரைவ் கப்பி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.இது பொதுவாக பேக்கேஜிங் மற்றும் போக்குவரத்து உபகரணங்கள் மற்றும் தடையற்ற எஃகு குழாயால் செய்யப்பட்ட பிற பரிமாற்ற அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஆனால் அலுமினியம் அலாய் 6061T5, 304L / 316L துருப்பிடிக்காத எஃகு, 2205 டூப்ளக்ஸ் துருப்பிடிக்காத எஃகு, வார்ப்பிரும்பு, திடமான ஃபோர்ஜிங் அலாய் ஸ்டீல் கேக் பொருள் போன்ற பல்வேறு செயல்முறைகளைப் பொறுத்து பயன்படுத்த வேண்டும்.கார்பன் ஸ்டீல் டிரம் உற்பத்தியின் ரோலர் கன்வேயர் பாகங்கள் முக்கியமாக கப்பி பாடி கார், ஜூனியர் ஸ்கூல் ஸ்டேடிக் பேலன்ஸ், ஷாஃப்ட் ஹெட் இன்டர்ஃபெரன்ஸ் வெல்டிங்.வட்டத்தன்மை, உருளை மற்றும் நேர்த்திறன் போன்ற வர்த்தக சகிப்புத்தன்மைக்கு 0.2mm க்கும் குறைவாக தேவைப்பட்டால், அதற்கு ஒரு உருளை அரைக்கும் இயந்திரம் அல்லது ரோல் பெட் கிரைண்டிங் தேவை.வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறையை அதிகரிக்க மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை தேவைகள் தேவை.டிரம் உருவான பிறகு, துரு மற்றும் அரிப்பு, தேய்மானம் மற்றும் ஆதரவு தேவைகள், மேலும் மேற்பரப்பு சிகிச்சை அல்லது பூச்சு தேவை, கால்வனைசிங், TEFLON தெளித்தல், ரப்பர் தொகுப்பு, குரோம், பீங்கான் தெளித்தல் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்ற செயல்முறைகள்.வகைப்பாட்டின் அளவின்படி, காகிதம் தயாரிக்கும் இயந்திரங்கள் (நீளம் 10 மீட்டருக்கு மேல், 1500 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விட்டம்) போன்ற பெரிய புல்லிகள் உள்ளன, ஒரு தானியங்கி அசெம்பிளி லைன் (பொதுவாக உள்ளே) போன்ற பெல்ட் கன்வேயரில் ஒரு சிறிய கப்பி ஒரு மீட்டர் நீளம்), விட்டம் 159 மிமீ.பிரிவின் பங்கின்படி, டிஜிட்டல் லேசர் அச்சுப்பொறியில் கப்பி, காலெண்டரிங் ரோல், வடிப்பானாகச் செயல்படும் காகிதம் தயாரிக்கும் இயந்திரம், அதிக பரிமாணத் துல்லியம் கொண்ட சப்போர்ட் கப்பி, போன்ற சில பரிமாற்றத்தின் துல்லியத்தை உறுதி செய்கின்றன. வெப்ப பரிமாற்ற தேவைகள் கொண்ட ஒரு ரோல், மேலும் ஒரு கனமான அழுத்த வடிகட்டி கப்பி, முதலியன. கார்பன் ஸ்டீல் டிரம் விட்டம் தேர்ந்தெடுக்கலாம்: 25mm,32mm,38mm,42mm,50mm,57mm,60mm,76mm,80mmகப்பி பொருள் கார்பன் எஃகு, கார்பன் எஃகு கால்வனேற்றப்பட்டது போன்ற பல்வேறு கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகுகளைக் கொண்டுள்ளது.கப்பி வகை தேர்வு சக்தி கப்பி இல்லை, ஒற்றை சங்கிலி டிரம், இரட்டை சங்கிலி டிரம், கூம்பு டிரம், பள்ளம் கப்பி.கன்வேயர் கப்பி நிலையான வழி: வகைக்குள் வசந்தம், உள் தண்டு வகை, அனைத்து பிளாட் டெனான், முள் பின் துளை வகை மூலம்.கப்பி பிரேக் தோல்விக்கான முக்கிய காரணங்கள்: 1, அழுத்தத்தின் அளவு அசாதாரணமானது, அசாதாரண பம்ப், மூச்சுக்குழாய் கசிவு அல்லது தடுக்கப்பட்டது.2, பிரேக் பிரேக் பிளாக் சேதமடைந்துள்ளது.3, பிரேக் டிஸ்க்கின் இருபுறமும் உள்ள டிரம் குறைபாடுடையது.4, பிரேக் சுவிட்ச் சிஸ்டத்தின் செயல்பாடு தவறானது, அதனால் பிரேக் கட்டளைகளின் மோசமான பரிமாற்றம்.5, மின் பரிமாற்ற அமைப்பு சரியான நேரத்தில் மின்சாரம் துண்டிக்கப்படுகிறது.6, பெல்ட் கன்வேயர் உராய்வு பிரேக்கிற்கு, உராய்வு பெல்ட் தளர்வாக உள்ளதா அல்லது உராய்வு காரணி சரிவு உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும், சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.