கன்வேயர் கப்பி வடிவமைப்பு
கன்வேயர் கப்பி வடிவமைப்பின் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல கூறுகள் உள்ளன.இருப்பினும் மிக முக்கியமானது தண்டுகளின் வடிவமைப்பு.கப்பி விட்டம், ஷெல், மையங்கள் மற்றும் பூட்டுதல் கூறுகள் ஆகியவை கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பிற கூறுகள்.

1.0 தண்டு வடிவமைப்பு
தண்டு வடிவமைப்பை பாதிக்கும் மூன்று முக்கிய காரணிகள் உள்ளன.கன்வேயர் பெல்ட்டில் உள்ள பதட்டங்களிலிருந்து வளைந்திருக்கும்.இயக்கி அலகு மற்றும் விலகல் இருந்து முறுக்கு.எனவே இந்த மூன்று கூறுகளையும் கருத்தில் கொண்டு தண்டு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

தண்டு வடிவமைப்பிற்கு, வளைவு மற்றும் முறுக்கு அடிப்படையில், அதிகபட்ச அழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.இந்த அழுத்தம் தண்டுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொருளின் படி அல்லது இறுதிப் பயனரால் அனுமதிக்கப்படும் அதிகபட்ச அழுத்தத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்.மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தண்டு பொருளுக்கு, வழக்கமான அனுமதிக்கக்கூடிய அழுத்தங்கள்.
2.0 கப்பி வடிவமைப்பு
கப்பி விட்டத்தை பாதிக்கும் பல்வேறு காரணிகள் உள்ளன.கப்பி விட்டம் முக்கியமாக கன்வேயர் பெல்ட் வகுப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஆனால் தேவையான தண்டு விட்டம் விட்டத்தையும் பாதிக்கிறது.புல்லிகளின் விட்டத்திற்கான ஒரு தங்க விதி என்னவென்றால், அது தண்டின் விட்டத்தை விட குறைந்தது மூன்று மடங்கு இருக்க வேண்டும்.

2.1 கப்பி வகைகள்
கப்பிகளில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன, அதாவது டர்பைன் கப்பி மற்றும் TBottom Pully.இந்த இரண்டு வகையான புல்லிகளிலும், தண்டு எளிதாக பராமரிப்புக்காக நீக்கக்கூடியது.

டர்பைன் கப்பி குறைந்த மற்றும் நடுத்தர டூட்டி பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. பெரியது.இந்த கட்டுமானத்தின் முக்கிய அம்சம் முகம் பற்றவைக்கப்பட்ட கப்பி ஆகும், இதனால் ஷெல் டு ஹப் வெல்ட் இறுதித் தட்டில் அதிக அழுத்தமுள்ள பகுதியிலிருந்து நகர்த்தப்படுகிறது.

2.2 கப்பி கிரீடம்
முழு கிரீடம்: 1:100 என்ற விகிதத்துடன் கப்பியின் மையக் கோட்டிலிருந்து
கீற்று கிரீடம்: 1:100 என்ற விகிதத்தில் கப்பி முகத்தின் முதல் மற்றும் கடைசி மூன்றில் இருந்து கிரீடம் பொதுவாக குறிப்பிட்ட கோரிக்கையின் பேரில் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது.

2.3 பின்னடைவு
பல்வேறு வகையான பின்னடைவுகளை கப்பிக்கு பயன்படுத்தலாம், அதாவது ரப்பர் லேகிங், ஃபிளமேப்ரூஃப் (நியோபிரீன்) லேகிங் அல்லது செராமிக் லேகிங்.