நாங்கள் அனுபவம் வாய்ந்தவர்கள்கன்வேயர் கப்பி உற்பத்தியாளர்சீனாவில் ரப்பர் லேகிங் கன்வேயர் புல்லிகள் மற்றும் செராமிக் லேகிங் கன்வேயர் கப்பி ஆகியவை இப்போது உலோகம், சுரங்கம், துறைமுகம், இரசாயனம் மற்றும் பெல்ட் கன்வேயரின் பிற பகுதிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொறிமுறை மற்றும் ஒட்டும் நாடாவின் தொடர்ச்சியான இயக்கத்தின் மூலம் பொருள் போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றை உணர்த்துகிறது.மற்ற போக்குவரத்துக் கருவிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இது பெரிய கடத்தும் திறன், அதிக செயல்திறன், நீண்ட கடத்தும் தூரம், சிறிய வேலை எதிர்ப்பு, குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, நிலையான மற்றும் நம்பகமான வேலை, எளிய அமைப்பு, வசதியான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தன்னியக்கத்தை உணர எளிதானது மற்றும் மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு.உலோகம், நிலக்கரி, போக்குவரத்து, ஆற்றல், உணவு, இரசாயனங்கள், கட்டுமானப் பொருட்கள் மற்றும் பிற தொழில்துறை துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக நிலக்கரி தொழில், பெல்ட் கன்வேயர் நிலக்கரி சுரங்க RA ஒரு முக்கிய கருவியாக மாறியுள்ளது.எனவே, பெல்ட் கன்வேயரின் ஆற்றல் திறன். நிலக்கரியின் திறமையான உற்பத்தி மற்றும் பாதுகாப்பு சார்ந்த சமுதாயத்தை நிர்மாணிப்பது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

ரப்பர் லேகிங் கன்வேயர் புல்லிகள்/பெல்ட் கன்வேயர் சிஸ்டத்தின் டிரம்களுக்கு, ஹாட் காஸ்டிங் க்ளூ ரப்பர் லேகிங் கன்வேயர் புல்லிகள், குளிர் பசை ரப்பர் லேகிங் புல்லிகள், டைல் ஷெல் க்ளூ, செராமிக் லேகிங் புல்லிகள் போன்ற பல வகைகள் உள்ளன. இந்த வகையான பிளாஸ்டிக் கவர்கள் அவற்றின் சொந்த குணாதிசயங்கள் உள்ளன.பெரும்பாலான டிரைவ் புல்லிகள் ரப்பர் லேகிங் புல்லிகள்.கன்வேயர் புல்லிகள் பெரும்பாலும் வார்ப்பிரும்பு அல்லது குளிர் பசையால் ஆனவை.ஹாட் காஸ்டிங் ரப்பர் முறையில், ரப்பர் லேகிங் மேற்பரப்புக்கும் கப்பிக்கும் இடையே உள்ள தொடர்பு மேற்பரப்பு எந்த இடைவெளியும் இல்லாமல் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் ரப்பர் லேகிங் லேயர் உறுதியானது மற்றும் நம்பகமானது. இருப்பினும், அதன் குறைபாடுகள்: (1) திரிக்கப்பட்ட பள்ளங்கள் உருவாக்கப்பட வேண்டும். வார்ப்புக்கு முன் பீப்பாயின் முழு மேற்பரப்பும் தொடர்பு பகுதியை அதிகரிக்கவும், விஸ்கோஸ் வலிமையை அதிகரிக்கவும்;(2) வார்ப்புகளின் தடிமன் சமமாக இல்லாததால், கப்பியின் வெளிப்புற உருளை மற்றும் கப்பியின் அச்சின் கோஆக்சியலிட்டியை உறுதிப்படுத்த இரண்டு முறை செயலாக்கப்பட வேண்டும், இதற்கு அதிக உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன;(3) பயன்படுத்தும் போது ரப்பர் மேற்பரப்பு மற்றும் தோல் உரிக்கப்பட்டு அதை சரிசெய்வது கடினமாக இருந்தால், டிரம் அகற்றப்பட வேண்டும்.பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து வெளியேறிய கார், மீண்டும் இணைக்கப்பட்டது. இயந்திரத் தொழிலின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், ரப்பர் உறையிடல் செயல்முறை தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது.

கூடுதலாக, ஒரு மேம்பட்ட செராமிக் லேகிங் கன்வேயர் கப்பி என்காப்சுலேஷன் உள்ளது, சிறப்பு ரப்பர் 20mmx20mm உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது, துகள்கள் கொண்ட மேற்பரப்பு மற்றும் சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பு அலுமினிய ஆக்சைடு செராமிக் தொகுதி உள்ளது.பீங்கான் மற்றும் ரப்பர் வல்கனைசேஷன் தொடர்பு மேற்பரப்பு ஒரு தனித்துவமான டோவ்டெயில் பள்ளம் அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், ரப்பரிலிருந்து பீங்கான் வெளியே வராமல் இருக்க பீங்கான் மற்றும் ரப்பர் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.பீங்கான் தாள் மேற்பரப்பில் புடைப்புகள் மற்றும் அதிக கடினத்தன்மை கொண்டது, இது உருளையின் மேற்பரப்பு உராய்வு குணகத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட்டின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை குறைவாக வழுக்கும். எதிர்ப்பு, மற்றும் ஒரு நீண்ட சேவை வாழ்க்கை உள்ளது, மற்றும் பல பிளாஸ்டிக் தொகுப்பு பழுது பிரச்சனை நீக்குகிறது இது சாதாரண பிளாஸ்டிக் லைனிங் விட 3 முதல் 5 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது.
பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள்கன்வேயர் உபகரணங்கள் உற்பத்தியாளர்கள்,எங்களை தொடர்பு கொள்ள.