பெல்ட் கன்வேயர் என்பது இழுவை மற்றும் தாங்கும் நிறுவனங்களாகவும் மற்றும் பெல்ட்டின் தொடர்ச்சியான இயக்கத்தின் மூலம் போக்குவரத்து உபகரணங்களை கடத்துதல், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றின் மூலம் ஒரு டேப் ஆகும். மற்ற போக்குவரத்து வழிமுறைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இது ஒரு பெரிய கடத்தும் திறன், அதிக செயல்திறன், நீண்ட பரிமாற்ற தூரம், சிறிய எதிர்ப்பு , குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, நிலையான மற்றும் நம்பகமான வேலை.எளிமையான கட்டமைப்பு, வசதியான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் நன்மைகளுடன், பெல்ட் கன்வேயர் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டை உணர எளிதானது.எனவே பெல்ட் கன்வேயர் உலோகம், நிலக்கரி, போக்குவரத்து, ஆற்றல், உணவு, இரசாயனத் தொழில், கட்டுமானப் பொருட்கள் மற்றும் பிற தொழில்துறைத் துறைகளில், குறிப்பாக நிலக்கரித் தொழிலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிலக்கரி உற்பத்திக்கான பெல்ட் கன்வேயரின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு எண்ணம் கொண்ட சமுதாயத்தை உருவாக்குவது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
பெல்ட் கன்வேயரில் ஆற்றல் சேமிப்பு ஆராய்ச்சி, செயல்பாட்டுக் கோட்பாடு பகுப்பாய்வு கொள்கையின்படி, சென் ஷி பெல்ட் கன்வேயரின் வேலை செயல்முறையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, கணித மாதிரி அமைக்கப்பட்டது.பெல்ட் கன்வேயர் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை அளவிடுவதற்கான ஒரு முறையாக கணித செயலாக்கத்தை இந்த கட்டுரை முன்மொழிகிறது.இயந்திர செயல்திறனுக்கான பெல்ட் கன்வேயரின் பயனுள்ள சக்தி மற்றும் உள்ளீட்டு சக்தியின் விகிதத்தை வெளியிடுவதே முறை. ஆற்றல் செயல்திறனில், பெல்ட் கன்வேயர் போதுமான அளவு துல்லியமாக உள்ளது.இந்தக் கட்டுரை பெல்ட் கன்வேயர் பவர் கணக்கீடு சிக்கலின் செயல்திறனைக் கணக்கிடுவதைப் பற்றி விவாதிக்கிறது. பெல்ட் கன்வேயரின் செயல்திறனுக்கான கணக்கீட்டின் பகுப்பாய்வு மூலம், வெளிநாட்டு வடிவமைப்பு கணக்கீட்டுடன் ஒப்பிடும்போது நடைமுறைப் பயன்பாடானது, ஜாங் உண்மையான கணினி சக்தியின் காரணத்தை விளக்குகிறார். .டிரான்ஸ்மிஷன் திறன் குறைவாக உள்ள வடிவமைப்பில் இன்றைய மதிப்பில் உள்ள சிக்கல்களை அவர் சுட்டிக்காட்டுகிறார்.ரோலரின் அமைப்பு மற்றும் செயல்திறன் பற்றிய ஆய்வில் வூ மிங்லாங் மற்றும் ஃபூ ஜியூ ஆகியோர் தெரிவித்தனர்.ஒரு டன்-கிமீ மின்சக்திக்கான உள்நாட்டு கன்வேயர் வெளிப்புறத்தை விட சுமார் 1 மடங்கு அதிகமாக உட்கொள்ளப்படுகிறது, இது முக்கியமாக வெவ்வேறு இயங்கும் எதிர்ப்புக் குணகத்தால் ஏற்படுகிறது. மேலும் ரோலர் தரமானது குணகத்துடன் நேரடித் தொடர்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு டன்-கிமீ சக்தியிலும் கன்வேயரின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கு மேலும் அறிவியல்.
பெல்ட் கன்வேயரின் ஆற்றல் திறன் என்பது ஆற்றல் சேமிப்பின் ஒரு முக்கியமான பிரச்சனையாகும், இந்த கட்டுரை ஆற்றல் திறன் மற்றும் பெல்ட் கன்வேயரின் இயந்திர திறன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஆற்றல் திறன் கணக்கீட்டு முறை மற்றும் பெல்ட் கன்வேயரின் தற்போதைய தரவுகளின் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு நம் நாட்டில் ஆரம்பநிலைக்கு ஏற்ப உள்ளது. , வெளிநாட்டு ஆற்றல் திறன் மட்டத்தில் இன்னும் இடைவெளி உள்ளது.
இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் திறன் என்பது இயந்திரத்தின் தரைப் பலகை மற்றும் மெக்கானிக்கல் மெக்கானிக்கல் பொதுவாக ஒரு பிரைம் மூவர், உந்துதல் மற்றும் வேலை அலகுகளால் செய்யப்படுகிறது. இயந்திரத் திறன் என்பது பயனுள்ள வேலைகளைச் செய்கிறது மற்றும் மொத்த ஆற்றல் நுகர்வு விகிதம், இது நடுநிலைப் பள்ளி இயற்பியலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் மேலும் சமூகத்தின் அனைத்து தரப்பு மக்களுக்காகவும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கருத்து. இயந்திர செயல்திறன் அதிக மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் பயன்பாட்டு விகிதத்தின் தன்மையை பிரதிபலிக்கிறது.அனைத்து வெளியீட்டு இயந்திர ஆற்றல் மாற்றம் மற்றும் ஆற்றல் இயந்திரங்களின் பொருளாக, இயந்திர செயல்திறன் வெளிப்பாடு ஆற்றல் திறன் ஆகும். பல முதன்மை இயக்கம் மற்றும் ஆற்றல் திறன் பகுப்பாய்வின் இயந்திர செயல்திறன் கருத்து மற்றும் சூத்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஊக்கம் முற்றிலும் நியாயமானது.இயந்திர வடிவமைப்பு, இயந்திர உபகரணங்களின் அடிப்படைக் கோட்பாட்டின் படி, மொத்த மின் நுகர்வு பிரைம் மூவர் மற்றும் டிரைவ் மோட்டரின் இயந்திர திறன் ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்தலாம்.P என்பது ஒரு வேலை செய்யும் இயந்திரத்தால் நுகரப்படும் சக்தியாகும். நிலையான தூரத்தில், ஆற்றல் திறனை வெளிப்படுத்தும் பொருளின் அளவு மிகவும் அறிவியல் பூர்வமானது.