డ్రైవింగ్ కప్పి యొక్క నిర్వహణ పద్దతి:
1. తరచుగా డ్రైవ్ కప్పి మీద మట్టి వంటి విదేశీ పదార్థం శుభ్రం;
2. డ్రమ్ షెల్ యొక్క అటాచ్‌మెంట్ మరియు డ్రైవ్ పుల్లీ-బ్లాక్ యొక్క ముగింపు కౌల్ కోసం, క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం అవసరం;
3, డ్రైవ్ పుల్లీ-బ్లాక్ యొక్క గొప్ప సరళత యొక్క శ్రద్ధ వహించడానికి, కప్పి యొక్క గాయాన్ని తిరిగి స్కేల్ చేయండి;
4, డ్రైవ్ పుల్లీ-బ్లాక్‌ను ఓవర్‌లోడ్ చేయడాన్ని నివారించడానికి, ఇది తరచుగా పుల్లీ-బ్లాక్ యొక్క బలమైన నిర్వహణ, ఇది దాని సేవా జీవితాన్ని పెంచడానికి బలమైన హామీగా ఉంటుంది.

డ్రైవ్ పుల్లీ-బ్లాక్ తరచుగా అదనంగా 2 అంశాలుగా విభజించబడింది: పవర్ అవుట్‌పుట్ కోసం బాహ్య శక్తి అవసరమయ్యే డ్రైవ్ పుల్లీ-బ్లాక్, పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను మాత్రమే నిర్వహించే నడిచే పుల్లీ-బ్లాక్ మరియు ఇండోర్ డ్రైవ్ ఉన్న డ్రైవ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ రోలర్.నడిచే డ్రైవ్ రోలర్ ఖచ్చితంగా అదే నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది ఎందుకంటే బెండ్ పుల్లీ-బ్లాక్, కాబట్టి 2 రోలర్ సరుకులు తరచుగా ఒకదానితో ఒకటి భర్తీ చేయబడతాయి.

డ్రైవ్ పుల్లీ-బ్లాక్ అనేది బెల్ట్ కన్వేయర్ యొక్క ప్రధాన ప్రసార భాగం.డ్రైవ్ పుల్లీ-బ్లాక్ బెల్ట్ కన్వేయర్ యొక్క అత్యంత మోటారు యొక్క శక్తివంతమైన టోర్షన్‌ను కన్వేయర్‌కు ప్రసారం చేస్తుంది మరియు రవాణాను అర్థం చేసుకోవడానికి లోడ్‌ను లాగుతుంది.దాని విశ్వసనీయత మరియు మరమ్మత్తు జీవితం కన్వేయర్ పనితీరుపై తీవ్రంగా ప్రభావం చూపుతుంది.ప్రస్తుతం, చాలా డ్రైవ్ రోలర్‌లు అటాచ్‌మెంట్ మార్గాల ద్వారా ఫ్యాక్టరీలో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు ప్రధాన నిర్మాణాలు సాధారణంగా సిలిండర్ బాడీ, సిలిండర్ హబ్ మరియు డ్రమ్ షాఫ్ట్‌గా విభజించబడ్డాయి.బెల్ట్ కన్వేయర్ యొక్క సాంప్రదాయిక ఆపరేషన్‌లో, డ్రైవింగ్ డ్రమ్ చుట్టుకొలత కట్టింగ్ శక్తికి మరియు ప్రత్యామ్నాయ రేడియల్ తన్యత ఒత్తిడి మరియు సంపీడన ఒత్తిడికి లోబడి ఉంటుంది.అటాచ్‌మెంట్ పొజిషన్‌లోని పగుళ్లు బాగా విస్తరించి, అలసటకు హాని కలిగించి, డ్రమ్ విఫలమయ్యేలా చేస్తుంది.అందువల్ల, అటాచ్మెంట్ రోలర్ అటాచ్మెంట్ స్థానం యొక్క ప్రణాళిక ప్రత్యేకంగా అవసరం.