ముడుచుకునే బెల్ట్ కన్వేయర్ యొక్క తోక బొగ్గు ముఖం యొక్క రవాణా లేన్‌లో ముడుచుకునే బెల్ట్ కన్వేయర్ మరియు ముడుచుకునే బెల్ట్ కన్వేయర్ కలయికకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు స్క్రాపర్ ట్రాన్స్‌ఫర్ మెషిన్ మరియు సెల్ఫ్ రిట్రాక్టబుల్ బెల్ట్ కన్వేయర్ యొక్క టెయిల్ ఎండ్ వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది. కన్వేయర్ బెల్ట్ విక్షేపం యొక్క టెయిల్ వద్ద, స్క్రాపర్ ట్రాన్స్‌ఫర్ మెషిన్ హెడ్ ఎత్తు సర్దుబాటు మరియు ఇతర విధులు అధిక-దిగుబడిని ఇచ్చే అధిక-సామర్థ్య ముఖానికి అనుగుణంగా సిస్-స్లాట్ రవాణా పునర్ముద్రణకు అడ్డుపడకుండా ఉండేలా చూసేందుకు, అధునాతన మద్దతు అవసరాలు వేగంగా ఉంటాయి నేటి బొగ్గు పొడవైన గోడ ముఖం అధిక దిగుబడి మరియు ఇష్టపడే పరికరాల సామర్థ్యాన్ని సాధించండి.

స్వీయ కదిలే తోక ముందుకు స్లైడింగ్ ప్రక్రియలో, అసమాన ప్రతిఘటన కారణంగా, తరచుగా టేప్ విచలనం ఫలితంగా తోక షిఫ్ట్ తోక బదిలీ, ఆపై బొగ్గు లీకేజ్ దృగ్విషయం కనిపిస్తుంది.అందువల్ల, షిఫ్ట్ యొక్క వశ్యత మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడానికి, హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ సైడ్ షిఫ్ట్ రకాన్ని ఉపయోగించడం కోసం షిఫ్ట్ టెయిల్ పార్శ్వ షిఫ్ట్ యొక్క విధిగా ఉండాలి.హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ యొక్క సిలిండర్ వైపు సర్దుబాటు చేయడం మరియు టెలిస్కోపిక్ యొక్క సమన్వయం ద్వారా టెయిల్ రోటర్ ముగింపు నుండి, సర్దుబాటు ప్రయోజనం సాధించడానికి పార్శ్వ కదలికను సాధించడానికి తరలింపు యొక్క తోకను తరలించడానికి.బోర్ వ్యాసాన్ని తగ్గించడానికి, ట్రాన్స్‌ఫర్ మెషిన్ టెయిల్ ఎండ్ టెయిల్ ఎండ్‌లో స్కిడ్ మరియు స్కిడ్ షూ మధ్య వరుసగా రెండు సైడ్ షిఫ్ట్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి.ట్రఫ్ వెంట ఉన్న పరికరాల అమరిక ప్రకారం, టెయిల్ ఎండ్ యొక్క కనీస వెడల్పు మరియు అవసరమైన పార్శ్వ స్థానభ్రంశం సైడ్ షిఫ్ట్ సిలిండర్ స్ట్రోక్ మరియు పార్శ్వ స్థానభ్రంశం వరుసగా 200mm మరియు 245kN 1.3 స్లైడింగ్ కార్ స్ట్రక్చర్ డిజైన్ స్లైడింగ్ ట్రాలీ ముఖ్యమైన వాటిలో ఒకటి. స్వీయ-టైలింగ్ తోక యొక్క పని భాగాలు, దాని పాత్ర స్క్రాపర్ ట్రాన్స్‌ఫర్ మెషిన్ హెడ్ మరియు దాని బ్రిడ్జింగ్ విభాగానికి మద్దతు ఇవ్వడం, తద్వారా ఇది ప్రధాన రాక్ ట్రాక్‌లో ముందుకు వెనుకకు కదులుతుంది, అయితే లోడర్ నుండి బొగ్గును అంగీకరిస్తుంది, కానీ ఫుల్‌క్రమ్ కూడా షిఫ్ట్ తోక ముగింపు నుండి, అందువలన, నిర్మాణం మరియు కారు మెరుగుపరచడానికి పదార్థాల హేతుబద్ధ వినియోగం ఆప్టిమైజ్ అవసరం కీలక భాగాలు మరియు మొత్తం దృఢత్వం.ఇది ప్రధానంగా ఫ్రేమ్, ఫ్రంట్ వీల్, హింగ్డ్ ఫ్రేమ్, రివైండింగ్ డ్రమ్ మరియు రీడైరెక్ట్ డ్రమ్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది, చూపిన విధంగా నిర్మాణం.కారుపై మౌంట్ చేయబడిన రెట్రోఫిట్ డ్రమ్, యంత్రం యొక్క పొడవును తగ్గిస్తుంది, ఇది శక్తి పరిస్థితి యొక్క స్వీయ-కదిలే తోకను మెరుగుపరచడానికి, సహాయక స్క్రాపర్ ప్లేట్ ర్యాక్ విభాగం యొక్క పొడవును తగ్గించగలదు.స్లైడింగ్ ట్రాలీ యొక్క శక్తిని మెరుగుపరచడానికి, ట్రాలీ యొక్క నాలుగు చక్రాలు రైలుతో మంచి సంబంధాన్ని కలిగి ఉండాలి, అయితే ప్రధాన రాక్ రైలు విక్షేపం చెందుతుంది, కాబట్టి వెనుక ఇరుసు మరియు ఫ్రేమ్ మధ్య కనెక్షన్ పైవట్ కీలు వలె రూపొందించబడింది.