Disenyo ng Conveyor Pulley
Mayroong maraming mga elemento upang isaalang-alang sa panahon ng disenyo ng isang conveyor pulley.Gayunpaman, ang pinakamahalaga ay ang disenyo ng mga shaft.Ang iba pang mga elemento na kailangang isaalang-alang ay ang diameter ng pulley, ang shell, ang mga hub at ang mga elemento ng locking.

1.0 Disenyo ng baras
Mayroong tatlong pangunahing mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa disenyo ng baras.Baluktot mula sa mga tensyon sa conveyor belt.Torsion mula sa drive unit at pagpapalihis.Samakatuwid, ang baras ay kailangang idisenyo na isinasaalang-alang ang lahat ng tatlong mga elementong ito.

Para sa disenyo ng baras, batay sa baluktot at pamamaluktot, ginagamit ang isang max na diin.Nag-iiba ang stress na ito ayon sa materyal na ginagamit para sa shaft o ayon sa maximum na stress na pinapayagan ng end user.Karaniwang pinapahintulutang mga stress, para sa pinakakaraniwang ginagamit na materyal ng baras.
2.0 Disenyo ng pulley
Mayroong iba't ibang mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa diameter ng pulley.Ang diameter ng pulley ay pangunahing tinutukoy ng klase ng conveyor belt, ngunit ang kinakailangang diameter ng shaft ay nakakaimpluwensya din sa diameter.Ang isang gintong panuntunan para sa diameter ng mga pulley ay dapat na hindi bababa sa tatlong beses ang diameter ng baras.

2.1 Mga Uri ng Pulley
Mayroong dalawang pangunahing uri ng pulleys ie ang Turbine pulley at ang TBottom Pulley.Sa parehong mga uri ng pulleys ang baras ay naaalis para sa madaling pagpapanatili.

Ang Turbine Pulley ay angkop na angkop para sa mga aplikasyon na mababa hanggang katamtaman ang tungkulin na may hub na idinisenyo upang payagan ang pagbaluktot, kaya pinipigilan ang mataas na stress sa mga locking assemblies o welds. Karaniwang ginagamit ang T-Bottom Pulley para sa mga heavy duty application na may diameter ng shaft na 200mm at mas malaki.Ang pangunahing tampok ng konstruksiyon na ito ay isang face welded pulley at sa gayon ang shell to hub weld ay inilipat sa labas ng mataas na stressed na lugar sa dulong plato.

2.2 Pulley crowning
Full Crown: Mula sa gitnang linya ng pulley na may ratio na 1:100
Strip Crown: Ang korona mula sa una at huling ikatlong bahagi ng pulley face na may ratio na 1:100 ay karaniwang ginagawa lamang sa partikular na kahilingan.

2.3 Lagging
Maaaring ilapat ang iba't ibang uri ng lagging sa pulley ie rubber lagging, flameproof (neoprene) lagging o ceramic lagging.