Konveyör Bantları normalde desteklenirbant konveyör avara silindirleri.Bazen güçlü ahşapla veya çelik levhadan yapılmış pistle veya diğer taraftan iki tür desteği içeren karma bir destekle desteklenirler.

İki temel aylak türü vardır:
Avaraların Taşınması:
Kütle yükünün üstesinden gelmek için kullanılan en yaygın olarak kullanılan taşıma avara türü, eşit uzunlukta üç sıralı avara hareketinden oluşur.Üç eşdeğer uzunluktaki rulo oluklu avaralar, en büyük yük kesitini taşımak için bandı en iyi oluklu şekle çerçeveler.
Ünite istifiyle uğraşmak veya görünen kütle yükünün üstesinden gelmek veya bandı dolayısıyla yan desteklemek için, özellikle taşıma hattına bağlanan bölümler arasında yer alan düz avaralar kullanılır.Bant bükülmez bir şekilde desteklendiğinde, tümsek tahmininin ve malzemenin ağırlığının banta gerçekten zarar verdiği istifleme noktalarında başka tür taşıma makaraları kullanılır.Bu tür aylaklara etki aylakları denir.Mümkün olduğunca sık kullanılan efekt avaraları üç hamleli bir gruptan oluşur, her rulo ayrı güçlü dairelerden oluşur.Bu avaralara aksi takdirde yastıklı avaralar denir.
Dönüş silindirleri:
Boş bandın ağırlığını varış tarafında veya nakliyenin alt tarafında ileten geri dönüş avaraları çoğunlukla tek makaralı düz avaralardır.Avaranın birincil ölçümleri, mesafe ve uzunluktur.Taşıma ve geri dönüş makaralarının milimetre cinsinden ölçümleri aşağıdakiler arasından seçilmelidir:
63.5, 76.1, 88.9, 101.6, 108, 114.3, 127, 133, 139.7, 152.4, 168.3, 193.7.

konveyör rulosuaralık:
Kütle malzemesini taşıyan taşıma aracının istiflenmiş devam eden sistemi üzerindeki avaraların aralığı bant genişliğine, kütle malzemesinin özel ağırlığına ve avara tipine bağlıdır.Bandın istifleme bölgesindeki avaraların ayrılması, taşıma tarafındaki tipik avaraların bölünmesinin yaklaşık büyük bir kısmıdır.
Taşıma tarafında ve geri dönüş tarafında, taşıma hattında 15 m ve varış hattında 30 m'lik bir aralıkta, kendi kendini ayarlayan avara veya hazırlama avara düzeni bulunmalıdır.Dikey bir dönüş etrafında bir kesim içinde dönmesine izin verilen, döner hat üzerine monte edilmiş standart oluklu üç silindirli bir avaradan oluşur.Kayışın vinçten ayrıldığı noktada kenar, hafif bir ağırlıkla itici silindire temas eder ve bu, kayışı odak konumuna geri yönlendirme eğiliminde olan bir güç gösterisi sırasında avaranın çarpık bir konum almasına neden olur.Kayış odak konumuna geri döndüğünde, doğal olarak rölantiyi temel konumuna geri getirir.
konveyör avaraTaşıma ve geri dönüş tarafı boyunca uzanan bantlar, bandın hareketine karşı koruma sağlar.Bandın taşıma ve geri dönüş tarafları boyunca avarelerin hareket koruması ve bant ilerleme koruması da dahil olmak üzere, boyutsuz sahte bir erozyon katsayısı ile değerlendirilir.Bu ızgara katsayısının, normal olarak ayarlanmış bantlı taşımalar için temel tahmini 0,02'dir ve aynısı, fren motoru gerektiren yokuş aşağı taşıma için 0,012'lik temel tahmine sahiptir.
Sürtünme katsayısının 0,02'lik temel tahmini, görünen limitlerinin %70 ila %110'unu kullanan, bandın üst tarafı için üç rulo taşıma makarası, 30° yan oluk kenarı, bant hızı ile donatılmış kuruluşlar için uygundur. yaklaşık 5 m/s, yaklaşık 20°C sıcaklık ve metal makaralı ve labirent yağ keçeli 108 ila 159 mm genişlikteki taşıma avaraları ve taşıma tarafı için 1,0 ila 1,5 m ve varış için 3 m'lik avara dispersiyonu dahil kemerin tarafı.
İyi koşullar altında, örneğin, yasal olarak yağlanmış metal silindirlere uygun şekilde ayarlanmış kuruluşlarda, ızgara katsayısının tahmini 0,016 kadar düşük olabilir.Olumsuz koşullar için, örneğin eski 'f' başlığına sahip, yetersiz şekilde ayarlanmış bant taşımaları 0,03 kadar yüksek olabilir.

Biz profesyonelizkonveyör aksesuarları üreticileri çinİhtiyacınız olursa bizimle iletişime geçin.

İlgili Ürünler: bantlı konveyör rulosu,bantlı konveyör avara,bantlı konveyör parçaları ve ekipmanları

Konveyör rulosu ve bileşeni, madencilik kırma konveyör rulosu

Ağır konveyör rulosu, çelik konveyör rulosu