Bir profesyonel olarakkonveyör kasnağı üreticisi,yüksek kaliteli konveyör kasnakları üretiyoruz. Yeraltı madenciliğinde çift tamburlu tahrikli bantlı konveyör kasnakları yaygındır. Bantlı konveyörün çift silindirli ortak sürüş modu altında iki silindirin çekiş dağılımının türetilmesi sayesinde, iki tahrik silindirinin çekiş oranındaki gerçek çap sapması tartışılmaktadır.Yukarıdaki etkilere yanıt olarak çift tamburlu ortak tahrikli bantlı konveyör makarası aşınır.Önerilen çözümler ve önlemler.Kömürün taşıma hacmi büyük olduğunda ve taşıma uzunluğu uzun olduğunda veya eğimli taşıma benimsendiğinde, konveyör tahrik cihazı çift silindirli ortak sürüş sertliğine ve çift silindirli sürüş yöntemine sahiptir.Rijit bağlantının amacı çekiş açısını büyütmektir.Bu yöntem aynı zamanda çoklu makine mobilizasyonunu da kullanabilir.Motor çalışmadığında senkron çarkı kullanın.Bir tahrik silindiri diğer tahrik silindirini tahrik eder ve hala çalışabilir, ancak kusurları da açıktır.Çoğunlukla silindir aşınması ciddidir ve tamburun sık sık hasar görmesine neden olur, bu da üretimi ciddi şekilde etkiler. Çift tamburlu ortak tahrikli bantlı konveyörün bantlı konveyör kasnaklarının aşınması genellikle iki tamburun çapındaki değişikliklerden kaynaklanan yük dengesizliğiyle ilişkilidir. .Bu makale, bu tür 1'in nedenlerini ve çözümlerini kısaca analiz etmekte ve iki tarafın çekiş kuvvetinin dağılımından alınan önlemleri içermektedir.bant konveyör avara silindirleri.Çift haddelemeli ortak tahrik, çekiş oranını aşınma nedeniyle ayarlayabilir, ancak ayarlama son derece yavaştır ve bandın yanal yönündeki gerilim tekdüze olmadığından, bant tambur üzerinde bir sapmaya sahiptir, bu nedenle silindir ekseneldir. Aşınma eşit değildir ve konveyörün çalışmasını giderek dengesiz hale getirir.

Bantlı konveyör kasnakları ve kayışları, dış ekmek lehimlemesi veya havşa perçinleri ile yüksek performanslı aşınmaya dayanıklı çelik levhanın perçinlenmiş tabakası, BRS yüksek performanslı aşınmaya dayanıklı çelik levha gibi güçlü silindir aşınma direnci, aşınması ile temas halindedir. Dayanıklı Performans, manganez çelik levhanın yaklaşık 10 katıdır.2 Çelik plaka tutma halkası, kayışın eksenel hareket aralığını azaltmak, kayışın kaymasını önlemek için silindirin çevresine yerleştirilmiştir ve konveyörün kaymasını önlemek için silindirin dış yüzeyinde kaymayı önleyici oluk işlenmiştir. Kayışın merdane ile merdane arasında kalması.Tamburdaki aşınmayı azaltmak için göreceli kayma.Yumuşak başlatma cihazı, bantlı konveyörün başlatma ve durdurma sırasında sert etkisi olan, tamponlama işlemini ekleyen ve sert darbeyi esnek olana değiştiren 3'ten önce yaygın olarak kullanılan redüktör bağlantı modunu değiştirmek için motor ile tambur arasına bağlanır. delme;1;Konveyör normal çalışma halindedir ve kargo, konveyör bandı ile tambur arasındaki göreceli kaymayı azaltan ve tamburun teğet hızını ve konveyör bandının bant hızını koruyan, hidrolik kademesiz iletim için bir kutup tahrikine sahiptir, böylece tamburun aşınma hızını büyük ölçüde azaltır.Şu anda Huainan Madeninde yeni Shangyu Madeni No. çift tahrikli makaralı bantlı konveyör bulunmaktadır.Yaklaşık iki yıllık çalışma ve kullanımdan sonra, 3 630 tipi yumuşak tahrik cihazı benimsenerek, diğer çift makaralı bantlı konveyörlerle karşılaştırıldığında, silindir aşınma hızı büyük ölçüde azalır ve tamburun servis ömrü büyük ölçüde artar.Ekipman arıza oranını ve bakım maliyetlerini azalttı ve önemli ekonomik faydalar elde etti.

Bizkonveyör ekipmanı üreticileriÇin, ihtiyacınız varsa bizimle iletişime geçin.