Konveyör Kasnağı Tasarımı
Konveyör kasnağının tasarımı sırasında dikkate alınması gereken birçok unsur vardır.Ancak en önemlisi şaftların tasarımıdır.Dikkate alınması gereken diğer unsurlar kasnak çapı, kabuk, göbekler ve kilitleme elemanlarıdır.

1.0 Şaft tasarımı
Şaft tasarımını etkileyen üç ana faktör vardır.Konveyör bandındaki gerilimlerden dolayı bükülme.Tahrik ünitesinden burulma ve sapma.Bu nedenle şaftın bu üç unsurun tümü dikkate alınarak tasarlanması gerekir.

Şaftın tasarımı için bükülme ve burulmaya dayalı olarak maksimum gerilim kullanılır.Bu gerilim, şaft için kullanılan malzemeye veya son kullanıcının izin verdiği maksimum gerilime göre değişir.En sık kullanılan şaft malzemesi için tipik olarak izin verilen gerilimler.
2.0 Kasnak tasarımı
Kasnak çapını etkileyen çeşitli faktörler vardır.Kasnak çapı esas olarak konveyör bandı sınıfına göre belirlenir, ancak gerekli şaft çapı da çapı etkiler.Kasnak çapı için altın kural, milin çapının en az üç katı olması gerektiğidir.

2.1 Makara Çeşitleri
Türbin kasnağı ve Alt Kasnak olmak üzere iki ana kasnak türü vardır.Bu kasnak türlerinin her ikisinde de, bakım kolaylığı sağlamak amacıyla mil çıkarılabilir.

Türbin Kasnağı, esnemeye izin verecek şekilde tasarlanmış bir göbeği ile düşük ila orta hizmet uygulamaları için çok uygundur, böylece kilitleme düzenekleri veya kaynaklar üzerinde yüksek gerilimleri önler. T-Alt Kasnak normalde 200 mm şaft çapına sahip ağır iş uygulamaları için kullanılır ve daha büyük.Bu yapının ana özelliği, yüzey kaynaklı bir kasnaktır ve bu nedenle kabuk-göbek kaynağı, uç plakadaki yüksek gerilimli alanın dışına taşınır.

2.2 Kasnak taçlandırması
Tam Taç: Kasnağın merkez hattından 1:100 oranında
Şerit Taç: Kasnak yüzünün ilk ve son üçte birlik kısmından 1:100 oranında taçlandırma normalde sadece özel istek üzerine yapılır.

2.3 Gecikme
Makaraya kauçuk gecikme, aleve dayanıklı (neopren) gecikme veya seramik gecikme gibi çeşitli gecikme türleri uygulanabilir.