Bantlı konveyör taşıyıcı avaraları, bileşenlerin nispeten basit bir yapısıdır. Kullanımda olduğundan hız yüksek değildir, yük yoktur, etki yoktur, tasarım gereksinimlerini karşılayacak üretim doğruluğu varsa, rulmanlar kirlenmez , iyi bir yağlamada uzun süreli çalışma. Malzeme ciddi aşınma veya korozyona uğramaz, servis ömrü 5-10 milyon saate ulaşmalıdır. Bununla birlikte, diğer birçok durumda, konveyör taşıyıcı avara hasar olgusu çok ciddidir, Ömür Sadece yaklaşık 1 yıl, altı ay boyunca hasar gören konveyör taşıyıcı avaraları çok yaygındır, hatta 1 saatten daha az bir sürede aşınmış veya taşlanarak delik açılmış, ciddi sonuçlara neden olmuş, hatta bandın çizilmesine ve hatta yırtılmasına neden olmuştur. Peki hasarın nedeni nedir? konveyör taşıyıcı avaralarına mı?Bir çözüm var mı?

1) Konveyör taşıyıcı avara conta performansı zayıf, yatak su veya tozla kirlenmiş:
Konveyör taşıyıcısının dönme direncini en aza indirmek için, temel olarak labirent conta yapısı kullanılmaktadır.Hepimizin bildiği gibi, labirent conta boşluğu büyüktür, sızdırmazlık etkisi iyi değildir. Labirent conta aralığı küçüktür, yalnızca su ve toz kirliliğinin kirlenmesini yavaşlatabilir, istenilen sonuçları elde edemez.Ayrıca labirent conta boşluğunun gres ile doldurulması ve konveyör taşıyıcı avaralarının dönüş direncinde önemli bir artış sağlanır. Bu nedenle tüm konveyör taşıyıcılarının yurt içinde ve yurt dışında, sulanma veya toz gibi zorlu ortamlarda, maksimum servis ömrü sağlanır. 10.000 saatten fazla değil, en kısası sadece yaklaşık 2000 saat, döngünün yatak arızası beklenemez. İki tür hasar vardır: 1, dönme direnci artar, vücut çevresi hızla nüfuz eder;2, rulmanın sıkışmış gövdesi bir delik açıyordu. Tek bir çözüm var: rulmanların asla kirlenmemesini sağlamak gerekir.2003 yılında geliştirme sürecinde, labirent conta prensibine göre su veya tozu bulduk. Ve prensibe göre, su ve toz tasarımı labirent conta yapısının en dıştaki ilk contasından asla geçemez, böylece Rulman, uzun süreli iyi bir yağlamayla 5 milyon saat normal ömre kadar çalışabilir.

2) Konveyör taşıyıcı avaraları için Bulamaç Kirliliği: Kömür madeni su altında, çamur üzerindeki yapışkan bant, avaranın her iki tarafına ve konveyör taşıyıcı avaralarının konveyör taşıyıcı avaralarına düşmesi. Sertleştikten sonra ilk düşüş yığılmış, Konveyör taşıyıcı avaraların uç yüzü tamamen kapatılıncaya kadar. Düşmeye devam eden balçık, labirent contadan bir yükseklik farkıdır. Basınç rolünde, balçık, labirent conta kirliliği yatağına girmek kolaydır. Çözüm basittir. ve çok akıllıca: döner conta üzerinde yükseltilmiş bir “temizleyici”. Hem konveyör taşıyıcı makaralarının direncinin hiçbir etkisi yoktur, hem de zamanla çıkarılan çamurun düşmesini sağlar. Konveyörün sonunda çamur birikmesini önlemek için Taşıyıcı avaralar, basınç farkı oluşturmazlar, böylece contaya çamur girmez etkisi elde edilir.

3) Konveyör taşıyıcı avara gövdesi üzerindeki ciddi aşınma ve yıpranma malzemesi: Çelik endüstrisi kok fabrikasında, sinterleme veya pelet fabrikasında, çelik cürufunun ve ıslak cürufun taşınması. Sert ve keskin malzeme üzerindeki yapışkan bant, konveyör taşıyıcı avara boru borusu Çabuk aşınır. Çözüm, borunun aşınma direncini iyileştirme öncülü altında konveyör taşıyıcı avaraların dönme esnekliğini ve sızdırmazlık performansını sağlamaktır. Şirketimizin şu anda iki yöntemi vardır: Birincisi, paket araba lastiği kauçuk aşınma tabakası konveyör taşıyıcı avaraları, keskin malzeme ve metal boru sürtünme ve aşınma mekanizmasını değiştirerek aşınma direnci 20-30 kat arttı. Kalıplanmış ultra yüksek moleküler ağırlıklı polietilen konveyör taşıyıcı avaraları, konveyör taşıyıcı avaraları otomobil lastiği kauçuğundan sonra aşınma direnci ve diğeri hafif , gürültü yok, korozyon korozyonu, güç, banda zarar vermemek, kolay kurulum, iş yoğunluğunu azaltmak Ve diğer önemli özellikler.