1. Транспортування матеріалів, викликане забрудненнями всередині стрічки.Вливання домішок у матеріал для вугільного порту, більшість якості вугілля не розумна, вугілля в гігантському вугіллі та різноманітні домішки, такі як залізо, палички тощо, що стосуються 70-80% сльози, тому роблячи певні постачання вугілля Якість є ключем до розриву.
2. Електронне обладнання стрічкового конвеєра встановлено належним чином через розрив стрічки.Електронне обладнання стрічкового конвеєра, падіння вкладиша, залізо, під’єднане до гострого заліза, встановлення неправильної очистки, а потім і далі може призвести до розриву та подряпин конвеєра, звичайний конвеєр, хоча не має горизонтальної захисної конструкції, не може зупинити розрив.
3. Конструкція стрічкового конвеєра не є ідеальною, щоб викликати розрив стрічки.в результаті структура стрічкового конвеєра не є чудовою, мета транспортування конвеєра є гігантською, домішка в потоці вугілля є порівняно гігантською, сила удару є гігантською, різка і, отже, важка довга домішка є простою вставляти в транспортер конвеєр сльозити.
4. закупорка, спричинена розривом конвеєра.Маленький жолоб передачі, простий, щоб захистити тканину та забруднення через пояснення розриву конвеєра.
5. Відхилення конвеєра, викликане рушійною кромкою.
6. поверніться з вугіллям, а потім далі.
Крім того, поверхня конвеєра, яка є причиною старіння водяного шару серцевини конвеєра, позбавляючи мотузку корозії, також може спричинити розрив.
Увесь конвеєр повинен використовуватися як кільце, тому з’єднання конвеєра безпосередньо впливають на термін служби конвеєра, а конвеєрна лінія працюватиме плавно та плавно.Загальні конвеєрні з'єднання зазвичай використовують стратегії квадратних механічних з'єднань, з'єднань холодним склеюванням, з'єднань нагрівання.