Стрічкові конвеєри безперервної дії широко використовуються в гірничодобувній, металургійній, вугільній та портовій промисловості.Як важлива частина стрічкового конвеєра, барабанний шків стрічкового конвеєра вимагає високої надійності.Стрічкові конвеєри широко використовуються для транспортування матеріалів, таких як порти, вугілля, електростанції тощо. Привідний ролик є ключовим компонентом стрічкового конвеєра, і його функція полягає в передачі крутного моменту, який забезпечується приводним пристроєм, на конвеєрну стрічку. .Відповідно до різної несучої здатності барабана барабанний шків стрічкового конвеєра можна розділити на легкий барабан, середній барабан і важкий барабан.Легкий барабан зварний, тобто перегородка зварена зі стовбуром, маточина і вал з'єднані шпонкою, а середній і важкий барабан - литої зваркою.Тобто перетин і втулка відливаються як одне ціле, а потім приварюються до стовбура, а втулка і вал з’єднуються розпірними втулками.Перевагами з’єднання розпірної втулки є: точне позиціонування, великий крутний момент передачі, легкість розбирання та складання та уникнення осьового коливання.Поверхня шківа барабана стрічкового конвеєра покрита гумою або керамікою для збільшення коефіцієнта тертя між приводним роликом і стрічкою конвеєра.Через велику несучу здатність барабана середнього розміру та барабана для важких умов розрахунок конструкції є необґрунтованим, і легко спричинити аварію, наприклад зламаний вал шківа барабана стрічкового конвеєра.
Стрічковий конвеєр приводить в рух барабан в умовах напруги.Відповідно до традиційної теорії, у процесі зміни кута обгортання барабана від 0° до 180°, коли кут обгортання збільшується, комбінована сила конвеєрної стрічки збільшується, і відповідно збільшується напруга шківа барабана стрічкового конвеєра.Інженери зазвичай не приділяють належної уваги барабанам з малим кутом загортання під час проектування, часто використовуючи тонші оболонки.У вугільній шахті в процесі виробництва було змінено багато малих діаметрів і малих кутів загортання.Аварія з розтріскуванням зварного кільця сталася за короткий проміжок часу, розірвавши велику кількість конвеєрних стрічок, спричинивши зупинку та зупинку виробництва, спричинивши великі втрати виробництва.Таким чином, необхідно провести кінцево-елементний аналіз для того самого натягу конвеєрної стрічки та реверсивних барабанів з різним кутом обгортання, а також порівняти вплив зміни кута обгортання барабана на розподіл напруги ролика для проектувальників.Взявши головку вугільної шахти до барабана як базову модель, була створена кінцево-елементна модель для проведення статичного аналізу.За допомогою розрахунку однакового натягу конвеєрної стрічки та різних кутів обгортання порівнюються та аналізуються еквівалентний закон розподілу напруги в середині оболонки барабана, втулки та зварного шва оболонки, а також закон розподілу зміщення в середині оболонки.Коли барабан змінюється на робочий напрямок конвеєрної стрічки, точка натягу стрічки та натяг точки руху конвеєрної стрічки дуже відрізняються, що можна розглядати як рівне натягнення та тиск поверхні ролика вздовж окружного напрямку .
Головка барабанного шківа стрічкового конвеєра перенаправляється на барабан для аналізу, а барабанний шків стрічкового конвеєра рівномірно розподіляється вздовж осьового напрямку.Дослідження показали, що результатом є результати простого аналізу самого барабана та загального аналізу барабана, вала та розширювальної втулки.Розрахунок приводного ролика відіграє дуже важливу роль у виготовленні барабана, але не можна ігнорувати процес виготовлення барабана.Наприклад, технологія термообробки валу, метод неруйнівного контролю та якість обробки визначають термін служби барабана.Тому, щоб отримати високоякісну продукцію, розрахунок повинен бути перш за все точним, дизайн повинен бути розумним, а технологія обробки повинна бути гарантованою.