Відповідно до робочого середовища, привід приводиться в рух асинхронним двигуном з гідромуфтою типу обмеження крутного моменту та редуктором швидкості.Двигун підключається до гідромуфти, а потім до редуктора.Вихідний вал редуктора з'єднаний з приводним роликом через муфту.Вся трансмісія розташована паралельно конвеєру та оснащена дисковим гальмом і упором зворотного ходу для забезпечення безпеки конвеєра.Гальмування і запобігання розвороту.

У системі підземного похилого стволового транспорту вугільної шахти використовується система стрічкових конвеєрів.Вихідними параметрами є: місткість.При використанні у вугільних шахтах необхідно вибрати вогнестійкий конвеєр.Обсяг конвеєрного транспортування та відстань транспортування є відносно великими, враховуючи такі фактори, як розвиток дорожнього полотна та інвестиційні витрати, а також вибір збільшення швидкості стрічки для задоволення вимог транспортування, але швидкість стрічки повинна гарантуватися наступними умовами: високоякісний ролик та транспортування Безпека машини, якість встановлення конвеєра, вимоги до вентиляції.

Розробка процесу зупинки стрічкового конвеєра вимагає врахування часу простою, зсуву натягу, натягу стрічки та інших питань.Ідеальний процес зупинки також повинен здійснюватися відповідно до регулювання швидкості, і необхідно враховувати можливість знеструмлення конвеєра під час проектування.Тому процес вільної зупинки необхідно перевірити під час проектування.Якщо процес вільної зупинки не відповідає вимогам, необхідно встановити гальмо.Положення налаштування гальм має бути позаду зони низького натягу, щоб збільшити натяг у зоні низького натягу.Час простою залежить від допустимого простою конвеєра.Метою забезпечення невеликої відстані є запобігання нещасним випадкам під час процесу зупинки та координації переднього та заднього конвеєрів на конвеєрній лінії.Звичайний метод розрахунку не може точно розрахувати конвеєр під час процесу зупинки.Дистанція бігу.Для дистанції пробігу голови та хвоста конвеєра під час вільної зупинки початкове значення часу 0 на малюнку є подовженням конвеєрної стрічки від голови до хвоста під час нормальної роботи.Тому гальмо потрібно налаштувати на зменшення цього значення.Після багатьох експериментів з моделюванням можна виявити, що коли гальмівний момент гальма встановлено на 3000 Нм, проблеми, що виникають під час усунення, можна усунути.