Стрічковий конвеєр є найкращим ефективним безперервним транспортним обладнанням для вугільної шахти, порівняно з іншим транспортним обладнанням (таким як локомотиви), він має переваги великої відстані транспортування, великої транспортної ємності та безперервного транспортування.І це надійно, легко автоматизувати та централізувати управління.Спеціально для високопродуктивної та ефективної шахти стрічковий конвеєр став ключовим обладнанням для механічної та електричної інтеграції вугільної промисловості та обладнання.В даний час вітчизняний стрічковий конвеєр переходить у стадію високошвидкісного розвитку з величезним попитом.У деяких районах стрічкові конвеєри поступово почали витісняти локомотиви і автотранспорт.Сьогодні стрічковий конвеєр у Китаї переходить у стадію високошвидкісного розвитку, ринковий попит великий.
Навантаження на підшипник ущільнення ролика. Вибираючи мастило, вибирайте мастило з невеликим проникненням для великих навантажень.При роботі під високим тиском, на додаток до невеликого проникнення, але також мають вищу міцність масляної плівки та екстремальний тиск.Коли мастило вибрано відповідно до умов навколишнього середовища, мастило на основі кальцію погано розчиняється у воді та підходить для сушіння та менш водних середовищ.

Термін служби направляючого ролика залежить головним чином від роботи підшипника та ущільнення.Якщо направляючий ролик має хороші підшипники та ущільнення, термін служби направляючого ролика значно подовжується.Результати випробувань показують, що опір тертю підшипника становить приблизно 1/4~1/8 опору обертанню натяжного колеса.Тому вибір хорошого мастила дуже важливий для зменшення опору роликового підшипника.

Неправильний вибір мастила може призвести до пошкодження підшипника, що призведе до пошкодження направляючого колеса.Стандарт вугільної промисловості MT821-2006 чітко вимагає вибору літієвого мастила 3#, і кожен виробник повинен дотримуватися його реалізації.В іншому випадку валик буде пошкоджений через кілька годин роботи.Тут наголошується на тому, що для роликових підшипників, які працюють при температурі -25 °C, необхідно вибирати спеціальні моделі низькотемпературного авіаційного мастила.