Методика технічного обслуговування ведучого шківа:
1. часто очищайте сторонні речовини, такі як бруд, на ведучому шківі;
2. Для кріплення корпусу барабана, а також фінішного капота ведучого шківа необхідно регулярно перевіряти;
3, щоб подбати про велике змащення ведучого шківа, зменшити пошкодження шківа;
4, щоб уникнути перевантаження ведучого шківа, це часто є надійним обслуговуванням шківа, що може бути надійною гарантією збільшення терміну його служби

Привідний шків часто додатково поділяється на 2 аспекти: ведучий шків, якому потрібна зовнішня сила для виведення потужності, ведений шків, який виконує виключно передачу потужності, і ведучий шків, який має внутрішній привід.Ведений ведучий ролик має точно таку саму структуру, тому що згинається шків, тому 2 роликові товари часто замінюють один одним.

Привідний шків є основною частиною трансмісії стрічкового конвеєра.Привідний шків передає потужне кручення найбільшого двигуна стрічкового конвеєра на конвеєр і тягне вантаж для розуміння транспортування.Його надійність і термін ремонту серйозно впливають на продуктивність конвеєра.В даний час більшість приводних роликів виготовляються заводськими способами кріплення, а також основні конструкції зазвичай поділяються на корпус циліндра, втулку циліндра і вал барабана.у традиційній роботі стрічкового конвеєра рушійний барабан піддається окружній силі різання, а також змінним радіальним напругам розтягування та напруги стиску.Тріщина в місці кріплення добре розширена, завдаючи шкоди від втоми та спричиняючи поломку барабана.Тому особливо необхідним є планування положення кріплення ролика кріплення.