Добре працюючі шахтні конвеєри зазвичай не викликають особливої ​​уваги, але це може змінитися через кілька секунд.Незапланований простой конвеєра з будь-якої причини зазвичай усувається негайно, експоненціально збільшуючи рівень.Якщо конвеєр є частиною виробничого ланцюга шахти, тривалий простой швидко перетвориться на скорочення доходів, що може посилюватися додатковими витратами на незаплановане технічне обслуговування або ремонт.На перший погляд, конвеєр виглядає механічно простим, тихо та ефективно затьмарює етап проектування, який зазвичай повинен враховувати широкий спектр вибору компонентів та змінних продуктивності, які охоплюють характеристики матеріалу завантаження, вимоги до потужності та зовнішні умови навколишнього середовища для розміру та типу стрічки, Специфікації та вимоги до потужності шківів і натяжного колеса.Якщо маршрут системи довгий, підйом, спуск або звивистий, до стеку додається ще один рівень проектних проблем.Тому не дивно, що постачальники систем трансмісії та компонентів підкреслюють потужність, надійність, безпеку та простоту в оголошеннях про нові продукти.Відмова критичного компонента може буквально зупинити ремінь і гусеницю шахти, а складні механізми зазвичай не підходять для швидких і простих програм технічного обслуговування.Ці фактори спонукають конвеєрних виробників і постачальників до постійного вдосконалення асортименту та глибини асортименту своєї продукції.У цій статті ми відобразимо останні тенденції, що відображають розвиток конвеєрних технологій і прогрес.

Перший етап запуску продукту зосереджений на двох-чотирьох косозубих редукторах і косозубих передачах з діапазоном крутного моменту від 3600 до 125 000 Нм.На наступному етапі асортимент буде розширено до 20 розмірів із крутним моментом до 500 000 Нм.Агрегати з номінальним крутним моментом, що перевищує цей, будуть доступні з існуючого модульного ряду.

Привід: крутний момент

Нові елементи дизайну збільшують потужність крутного моменту лінії, включаючи:
кут натискання зубців шестерні 25°;
Поверхневе зміцнення, шліфування зубчастого колеса;
Оптимізований скіс і гвинтові зуби для забезпечення адекватного контакту під навантаженням;
Спеціальні жорсткі зуби шестерні;
Редуктор налаштований на AGMA Class 12;і
Виливки з важкого ковкого чавуну для ударних навантажень.
Покращені функції встановлення, обслуговування та заміни включають знімні регульовані ніжки, які можуть замінити поточну лінійку продуктів і можуть бути адаптовані для заміни приводу конкурента та іншої висоти осі.Блоки, встановлені на базі, можна обслуговувати в належному положенні, а роз’ємний корпус можна легко розібрати / зібрати для обслуговування підшипників і шестерень.У приводі використовується герметичне ущільнення зі зливом і чистою мастильною камерою для усунення витоку.Додаткова система охолодження DuraPlate не потребує води чи електрики для роботи та оптимально охолоджує, щоб скористатися перевагами неперевершеної щільності крутного моменту машини.Лінійка приводів Falk V-Class пропонує діапазон крутного моменту до 3 мільйонів дюйм-фунтів (341 000 Нм) з потужністю від 15 до 10 000 к.с.

Пояс: носити більше, довше, чистіше, дешевше
Veyance Technologies нещодавно представила конвеєрну стрічку Flexsteel ST10 000, яка, як стверджується, має ліфт, здатний перевозити більше матеріалу на більшу відстань, ніж будь-який попередній.Террі Грабер, технічний менеджер з технологій передачі в Veyance, сказав, що, за словами Veyance, смуга здатна доставляти 10 000 тонн на годину імперських будівель за один політ або 25 миль матеріалу за один політ».Суть Flexsteel ST10 000 зшивається», — сказав Грабер.«З таким великим ременем все це для того, щоб забезпечити послуги з’єднання тросу. Ми є єдиним виробником ременів, який має можливість тестувати з’єднання в таких дуже напружених ситуаціях. Flexsteel ST10,000 Завдяки інноваційному дизайну зшивання, каже Veyance він визначив більше 50% ефективності динамічного зшивання.Грабер представив випробувальну установку Veyance для динамічного зшивання з подвійними шківами, щоб дати змогу компанії запровадити технологію зшивання для високоміцних ременів Flexsteel відповідно до стандарту DIN 22110, частина 3. Грабер сказав: «Наша міцність зшивання в Marysville Conveyor Technology Center в Огайо показує, що ST10, 000 — це найвищий у світі діапазон міцності на розрив».Крім того, він забезпечує найвищу швидкість підйому та найдовший безперервний політ, без точки пересадки.Простіше кажучи: він міцніший за будь-який інший ремінь.Довший час польоту ST10 000 дозволяє видобувним операціям подорожувати на більші відстані без необхідності пересадки.Удосконалення інших операцій шляхом усунення пилу, шуму та засмічення лотків є ще одним фактором, який призводить до зниження капітальних витрат шахти.«З ST10 000 ви можете перепроектувати 8-мильний спуск 5000 футів конвеєрної системи Лос-Пеламбрес на півночі Сантьяго, Чилі, на два рейси замість трьох змін», — сказав Грабер.У той же час німецький постачальник ременів Conditec оголосив, що його модельний ряд має два прогреси.Він розробляє та випробовує гумовий композит, який зменшує опір коченню стрічки на цілих 20% і покращує «прохідність» конвеєра проти прилипання ContiClean AH, а також результати складу гумової суміші.За словами компанії, стрічка ContiClean AH розроблена для забезпечення поверхні, яка може ефективно працювати з ультрав’язкими матеріалами, такими як десульфурований гіпс, неспечена глина, діоксид титану або вологий попіл.Новий ремінь тепер можна пошкодити більшою мірою, тим самим збільшуючи його пропускну здатність.Нова гумова суміш також дозволяє ременю працювати за низьких температур до -25 °C.

посилене обслуговування ременя
З новим високоміцним ременем компанія Veyance Technologies оголосила, що дисплей ременя Cord Guard XD тепер використовує нову технологію для надійного визначення поздовжнього розриву сталевої конвеєрної стрічки.Він також відстежує стан сталевих прутків у поясі, щоб визначити пошкодження, які можуть бути невидимі на поверхні.«Cord Guard XD використовує запатентовані вставки для виявлення розриву стрічки, спричиненого об’єктами, прикріпленими до конструкції конвеєра», — сказав Брет Холл, генеральний менеджер Veyance Technologies з конвеєрних стрічок і конвеєрів.Запатентована технологія RFID використовується для унікальної ідентифікації кожної розривної вставки в разі її пошкодження, що дозволяє зв’язати екран шнура XD з фізичним конвеєром, щоб відірвати шаблон вставки для зменшення шкідливих тривог.«Блок керування Cord Guard XD можна підключити до комп’ютера або заводської робочої мережі через Ethernet. Вихід включає дисплей, який відображає повну довжину та довжину конвеєра», — сказав Холл.Виділіть позицію та логотип кожного відривного аркуша.Коли вставка пошкоджена, зображення змінюється, щоб відобразити розташування та ступінь тріщини.Той самий результат також показує розташування та серйозність будь-якого пошкодження шнура в тросі.

Ключовим компонентом моніторингу Cord Guard XD є запатентований безперервний масив, який призначений для виявлення будь-яких подій зламу, які виникають на всій смузі пропускання.Ці масиви стаціонарно встановлені в зонах завантаження та розвантаження конвеєрної системи, де найімовірніше почнеться розрив.У зоні завантаження профільований масив використовується для виявлення розриву конвеєрної стрічки.Плоский масив використовується на зворотній стороні заднього шківа шківа для моніторингу зрізів, починаючи з області розряду. Блок керування Cord Guard XD можна підключити через Ethernet до операційної мережі комп’ютера або підприємства.Веб-платформа відображає розташування та ідентифікаційний номер кожного вставленого рипу.Якщо клацнути будь-яке вставлене копіювання зображення, унизу екрана відобразяться інші відомості про його статус.Коли вставка пошкоджена, зображення змінюється відповідно до ширини ременя та положення розриву.Після цього блок керування захистом проводів XD негайно надсилає сигнал, який можна запрограмувати для зупинки роботи стрічки.