Ми досвідченівиробник конвеєрних шківіву Китаї. Гумові відстаючі конвеєрні шківи та керамічні відстаючі конвеєрні шківи зараз широко використовуються в металургії, гірничодобувній промисловості, порту, хімічній та інших сферах стрічкового конвеєра. механізм і реалізує транспортування матеріалу, завантаження та розвантаження за допомогою безперервного руху клейкої стрічки.У порівнянні з іншими транспортними інструментами, він має такі переваги, як велика транспортна потужність, висока ефективність, велика відстань транспортування, малий робочий опір, низьке енергоспоживання, стабільна та надійна робота, проста структура, зручна експлуатація та обслуговування, а також легко реалізувати автоматизацію та централізований контроль.Широко використовується в металургії, вугільній промисловості, транспорті, енергетиці, харчуванні, хімікатах, будматеріалах та інших галузях промисловості, особливо вугільній промисловості, стрічковий конвеєр став ключовим обладнанням для видобутку вугілля.Таким чином, енергоефективність стрічкового конвеєра. Ефективне виробництво вугілля та побудова суспільства, орієнтованого на збереження, мають велике значення.

Для гумових відстаючих конвеєрних шківів/барабанів стрічкової конвеєрної системи існує багато типів, наприклад, гумові конвеєрні шківи з гарячим литтям клею, гумові відстаючі шківи з холодним клеєм, плитковий клей, керамічні відстаючі шківи тощо. Ці типи пластикових покриттів мають свої особливості.Більшість ведучих шківів — це гумові шківи.Конвеєрні шківи в основному виготовлені з литого або холодного клею.За допомогою методу гарячого лиття гуми поверхня контакту між поверхнею гумової затримки та шківом є великою без будь-якого зазору, а шар заливання гумової затримки є міцним і надійним. Однак його недоліками є: (1) Нарізні канавки повинні бути зроблені на вся поверхня стовбура перед литтям для збільшення площі контакту і підвищення вязкостной міцності;(2) Оскільки товщина лиття нерівномірна, його потрібно обробити двічі, щоб забезпечити співвісність зовнішнього циліндра шківа та осі шківа, що вимагає високого обладнання;(3) Якщо гумова поверхня та шкіра відшаровуються під час використання, і їх важко відремонтувати, барабан необхідно зняти.Автомобіль із пластику, повторно капсульований. З безперервним розвитком машинобудівної промисловості процес гумової капсуляції продовжує вдосконалюватися.

Крім того, існує більш досконала керамічна інкапсуляція шківа конвеєра, вбудована в спеціальну гуму 20 мм х 20 мм, поверхня з частинками та має чудову зносостійкість керамічного блоку з оксиду алюмінію.Оскільки вулканізована контактна поверхня кераміки та гуми має унікальну структуру канавки типу ластівчин хвіст, кераміка та гума щільно з’єднані, щоб гарантувати, що кераміка не виходить із гуми.Керамічний лист має нерівності на поверхні та високу шорсткість, що може збільшити коефіцієнт поверхневого тертя ролика та зробити безперервну роботу конвеєрної стрічки менш слизькою. Керамічна дошка підкладки міцна та не утворює шар, має відмінний знос стійкість, має тривалий термін служби та в 3-5 разів довший, ніж звичайна пластикова підкладка, що усуває проблеми багаторазового ремонту пластикової упаковки.
Більше інформації провиробники конвеєрного обладнання,зв'яжіться з нами.