1. Натяжна труба, натяжний вал (холоднотягнутий круглий пруток), посадочне місце підшипника та опорні ущільнення повинні бути перевірені, допуск овалу діаметра труби ≤ 0,6 мм, допуск діаметра холодного прутка + 0,002- +0,012 мм. Сідло підшипника та опора ущільнення щоб бути першим тестовим вузлом, фіксатор валу повинен бути сталевим, встановленим після константи, без деформації. Інші аксесуари слід перевірити, перш ніж їх можна буде використовувати.Через велику кількість аксесуарів, інспекції для відбору проб, виробництва, складання виявили проблеми, майстерня повинна негайно повідомити персонал інспекції якості, відділ інспекції якості відповідає за організаційний аналіз, обробку.
2. Різання: коли труба та вал розвантажені, ріжуча поверхня труби та вала має бути перпендикулярною до осі. Допуск на довжину труби та вала ≤ 2 мм, вертикальний допуск ≤ 2 мм.
3. Обробка труби: під час механічної обробки ступенів підшипника труби на обох кінцях труби допуски на розміри діаметра та глибини обробки повинні відповідати вимогам креслення, щоб забезпечити концентричність двох корпусів, і вимогам до складання обох кінців фіксатора.
4. Обробка вала: обробка вала, два кінці повинні бути плоскими, глибина канавки, яка повинна бути оброблена відповідно до креслень, глибина допуску відповідно до вимог креслень;відстань між двома канавками для підтримки розміру труби з зазором між плоскою прокладкою ≤ 1 мм. Під час обробки плоского валу розміри та допуски на відстань між двома кінцями повинні відповідати вимогам креслень.
5. Стикове зварювання: у двоголовому автоматичному стиковому зварювальному апараті підшипники, зварювальні труби, інструменти повинні бути щільно підігнані та повинні гарантувати, що коаксіальний не перекошується, не тремтить; окружний зварний шов має бути однорідним, гладким, твердим, висота зварного шва не допускається менше ніж 3 мм, суворо зварювання, часткове зварювання, пропущене зварювання або повинні бути зварювальні операції. Після зварювання необхідно провести необхідне шліфування, очищення, суворо заборонено зварювати поверхню холостого ходу. Зварювання різного діаметру ролика , швидкість обертання, швидкість подачі зварювального дроту, діаметр дроту, зварювальний струм і напруга повинні бути відрегульовані, щоб міцність і розмір зварного шва відповідали вимогам.
6. Підшипник: у гідравлічному автоматичному підшипнику на встановленому валу та підшипнику ви повинні переконатися, що ущільнення без витоку, підшипники належним чином змащені та встановлені позитивно. Встановлення позиціонування: встановлення має бути точним, підшипник, тобто бути притиснуті на місці і категорично заборонені надмірний тиск;завжди перевіряти узгодженість встановленого жолоба та центру інструментів, щоб переконатися, що задня вісь і труба, підшипник, обертаються концентрично, гнучкий вал.
7. Ущільнення та язичок: до та після масляної камери слід заповнити спеціальними мастильними матеріалами, ущільнювальні щілини та підшипники повинні бути додані до 2/3 простору масла. Під час ущільнення та очерету залізне ущільнення має бути близько до підшипника сидіння, пружина та ущільнювач, зазор має бути в межах 1 мм, зазор більше 1 мм необхідно переробити.Фіксатор повинен повністю ввійти в гніздо.У зборі ущільнювач необхідно замінити через пошкодження вузла, а відсутні частини заборонені.
8. Після того, як збірка завершена, неробочий ролик, щоб переконатися, що обертання є гнучким, не може мати застрявання, поверніть явище.Після завершення холостого ходу оператор повинен бути перевірений один за одним, обертання має бути безперешкодним.
9. На додаток до перевірки якості процесу інспекції персоналу, але також готовий продукт повинен бути відібраний, відповідальність знайти відповідальність підрозділу для вирішення.
10. Холодильники готової продукції повинні бути класифіковані для зберігання, розміщені акуратно, суворо заборонені удари.
11. Під час транспортування відповідальний підрозділ повинен перевірити якість натяжного пристрою для зберігання, невідповідність вищевказаним вимогам має бути оброблено до кваліфікованого.
12. Фарбування натяжного колеса має бути виконане перед поверхнею натяжного колеса, фарба має бути рівномірною без розпилення витоку, розпилення поверхні натяжного колеса має бути чистим, щоб запобігти липкому сторонньому тілу, що впливає на зображення продукту.