Là một người chuyên nghiệpnhà sản xuất ròng rọc băng tải,chúng tôi sản xuất ròng rọc băng tải chất lượng cao. Các ròng rọc băng tải đai trong khai thác ngầm với ổ tang trống đôi là phổ biến. Thông qua việc rút ra sự phân bố lực kéo của hai con lăn theo chế độ truyền động chung xi lanh kép của băng tải đai, ảnh hưởng của độ lệch đường kính thực tế của hai con lăn truyền động trên tỷ số lực kéo sẽ được thảo luận.Và để ứng phó với những tác động trên, con lăn băng tải dẫn động bằng tang trống đôi bị mòn.Đề xuất giải pháp, biện pháp.Khi khối lượng vận chuyển than lớn và thời gian vận chuyển dài hoặc vận chuyển nghiêng được áp dụng, thiết bị dẫn động băng tải có độ cứng dẫn động chung là con lăn kép và phương pháp dẫn động con lăn đôi.Mục đích của liên kết cứng là để tăng góc kéo.Phương pháp này cũng có thể sử dụng huy động nhiều máy.Khi động cơ không hoạt động, hãy sử dụng bánh xe đồng bộ.Một con lăn dẫn động dẫn động con lăn dẫn động còn lại, và nó vẫn có thể hoạt động, nhưng những khuyết điểm của nó cũng rất rõ ràng.Thông thường, độ mòn con lăn ở mức nghiêm trọng, thường xuyên gây hư hỏng tang trống, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản xuất. Độ mòn của ròng rọc băng tải đai của băng tải dẫn động đồng trục tang trống đôi thường liên quan đến mất cân bằng tải do thay đổi đường kính của hai trống .Bài viết phân tích ngắn gọn nguyên nhân của loại 1 này và các giải pháp, biện pháp của nó từ sự phân bố lực kéo của cả hai loại.con lăn làm biếng băng tải đai.Bộ truyền động lăn kép có thể điều chỉnh tỷ lệ lực kéo do độ mòn, nhưng việc điều chỉnh cực kỳ chậm và do ứng suất theo phương ngang của băng không đồng đều nên băng có độ lệch trên trống nên con lăn bị lệch trục. Độ mòn không đồng đều khiến hoạt động của băng tải dần mất ổn định.

Các ròng rọc và dây đai của băng tải tiếp xúc với lớp hàn bánh mì bên ngoài hoặc với lớp đinh tán chìm của tấm thép chịu mài mòn hiệu suất cao, khả năng chống mài mòn của con lăn mạnh, chẳng hạn như tấm thép chịu mài mòn hiệu suất cao BRS, khả năng chống mài mòn của nó kháng Hiệu suất gấp khoảng 10 lần so với tấm thép mangan.2 Vòng giữ tấm thép được đặt trên chu vi của con lăn để giảm phạm vi chuyển động dọc trục của dây đai, ngăn chặn dây đai bị tuột ra và rãnh chống trượt được xử lý trên bề mặt ngoài của con lăn để ngăn băng tải dây đai nằm giữa con lăn và con lăn.Độ trượt tương đối để giảm độ mòn trên trống.Thiết bị khởi động mềm được kết nối giữa động cơ và tang trống để thay thế chế độ kết nối hộp giảm tốc thường được sử dụng trước 3 là tác động cứng của băng tải khi khởi động và dừng, bổ sung thêm quá trình đệm và thay đổi tác động cứng thành tác động linh hoạt. đấm;1;Băng tải đang hoạt động bình thường và hàng hóa có bộ truyền động cực để truyền động vô cấp thủy lực, giúp giảm độ trượt tương đối giữa băng tải và trống, đồng thời duy trì tốc độ tiếp tuyến của trống và tốc độ đai của băng tải, nhờ đó làm giảm đáng kể tốc độ mòn của trống.Hiện tại, tại mỏ Hoài Nam, băng tải con lăn dẫn động kép số 1 của mỏ Shangyu mới.Được thông qua, 3 630, loại thiết bị dẫn động mềm, sau gần hai năm vận hành và sử dụng, so với các băng tải đai con lăn đôi khác, tốc độ mài mòn của con lăn giảm đi đáng kể và tuổi thọ của trống được cải thiện đáng kể.Giảm tỷ lệ hỏng hóc thiết bị và chi phí bảo trì, đồng thời đạt được lợi ích kinh tế đáng kể.

Chúng tôi lànhà sản xuất thiết bị băng tải, Trung Quốc, nếu bạn cần, hãy liên hệ với chúng tôi.