Băng tải vừa là cơ cấu kéo, vừa là cơ cấu vận chuyển trong băng tải.Nó không chỉ cần có đủ sức bền mà còn phải có hệ thống chịu lực tương ứng.Hệ thống truyền động là thành phần cốt lõi của băng tải.Lựa chọn hợp lý phương pháp lái xe có thể cải thiện hiệu suất truyền của băng tải.Theo môi trường làm việc, bộ truyền động được điều khiển bởi một động cơ không đồng bộ với khớp nối chất lỏng loại giới hạn mô-men xoắn và bộ giảm tốc.Động cơ được kết nối với khớp nối chất lỏng và sau đó được kết nối với bộ giảm tốc.Trục đầu ra của bộ giảm tốc được nối với con lăn truyền động thông qua khớp nối.Toàn bộ bộ truyền động được bố trí song song với băng tải, được trang bị phanh đĩa và phanh sau để đảm bảo an toàn cho băng tải.Phanh và ngăn chặn sự đảo ngược.

Nguyên lý thủy lực như hình vẽ.Khi căng, hệ thống điều khiển điện tử làm cho van đảo chiều điện từ về vị trí bên trái;Dầu áp suất do bơm dầu thủy lực thải ra trước tiên đi qua bộ lọc, van một chiều, van đảo chiều điện từ và van tiết lưu một chiều.Sau khi van một chiều được điều khiển, khoang thanh piston của xi lanh thủy lực được đưa vào để xi lanh thủy lực đạt đến độ căng định trước.Khi áp suất làm việc của xi lanh căng đạt 1,5 lần giá trị định mức, cảm biến áp suất sẽ gửi tín hiệu và băng tải khởi động.Sau khi khởi động suôn sẻ, cảm biến áp suất sẽ gửi tín hiệu để làm cho van bốn chiều ba vị trí chạm đúng vị trí.Khi áp suất làm việc của hệ thống được đặt ở mức áp suất cần thiết để hoạt động bình thường, cảm biến áp suất sẽ gửi tín hiệu quay trở lại van ba chiều bốn vị trí.Chút.Khi tải quá lớn, van giảm áp cao số 9 mở ra và dỡ tải để bảo vệ hệ thống.Khi áp suất hệ thống nhỏ hơn áp suất làm việc bình thường, cảm biến áp suất sẽ gửi tín hiệu làm cho van bốn chiều ba vị trí chạm vào vị trí bên trái và bổ sung dầu.Sau khi áp suất làm việc của hệ thống đạt đến áp suất làm việc bình thường, cảm biến áp suất sẽ gửi tín hiệu để đưa van bốn chiều ba vị trí về vị trí trung tính.

Theo vị trí, kết cấu và tỷ số truyền của bộ giảm tốc, bộ giảm tốc là bộ giảm tốc bánh răng trụ côn truyền động ba cấp.Giai đoạn đầu tiên sử dụng hộp số bánh răng côn xoắn ốc.Trục đầu vào và trục đầu ra vuông góc với nhau, do đó có thể sử dụng động cơ và bộ giảm tốc.Nó được bố trí song song với thân băng tải để tiết kiệm diện tích.Lớp thứ hai và thứ ba sử dụng bánh răng xoắn ốc để đảm bảo truyền động trơn tru.