Chothiết bị băng tải khai thác mỏkinh doanh là chìa khóa để tiếp thị, để tìm ra ngoài khái niệm tiếp thị kiểu cũ ở địa phương của họ, phải tìm ra một sự đổi mới tiếp thị sáng tạo độc đáo.Đặc biệt đối với nhiều doanh nghiệp thiết bị băng tải vừa và nhỏ, thiếu sự hỗ trợ mạnh mẽ của hoạt động nghiên cứu và phát triển độc lập, về nhiều mặt kỹ thuật, khả năng cạnh tranh so với các doanh nghiệp nước ngoài.Vì vậy, đối với công nghệ phát triển doanh nghiệp là nền tảng, các nhà sản xuất thiết bị băng tải phải làm việc chăm chỉ để nghiên cứu và phát triển sản phẩm và nhiều người hơn có thể tiếp thu các khái niệm và công nghệ tiên tiến.Sẽ là sự kết hợp của cả hai và không ngừng cải thiện điểm yếu của bản thân mà sự khác biệt hóa thị trường toàn cầu cần để đạt được sự phát triển nhảy vọt. Trong số đó, thiết bị băng tải khai thác chủ yếu được sử dụng để xử lý vật liệu rời của các bến cảng.Nó cũng thường xuyên được sử dụng trong các nhà máy xây dựng mới quy mô lớn trong tương lai gần.So với các băng tải khác, thiết bị băng tải khai thác có mức tiêu thụ điện năng lớn và hoạt động nhỏ.Mượt mà và đáng tin cậy và dễ sử dụng kết hợp.
Băng tải vừa là cơ cấu kéo, vừa là cơ cấu vận chuyển trong thiết bị băng tải khai thác mỏ.Nó không chỉ cần có đủ sức bền mà còn phải có hệ thống chịu lực tương ứng.Hệ thống truyền động là thành phần cốt lõi của băng tải.Lựa chọn hợp lý phương pháp lái xe có thể cải thiện hiệu suất truyền của băng tải.Theo môi trường làm việc, bộ truyền động được điều khiển bởi một động cơ không đồng bộ với khớp nối chất lỏng loại giới hạn mô-men xoắn và bộ giảm tốc.Động cơ được kết nối với khớp nối chất lỏng và sau đó được kết nối với bộ giảm tốc.Trục đầu ra của bộ giảm tốc được nối với con lăn truyền động thông qua khớp nối.Toàn bộ bộ truyền động được bố trí song song với băng tải, được trang bị phanh đĩa và phanh sau để đảm bảo an toàn cho thiết bị băng tải khai thác mỏ.Phanh và ngăn chặn sự đảo ngược. Điều này dẫn đến sự gia tăng hao mòn thiết bị và tiêu thụ điện năng. Khắc phục những thiếu sót của công nghệ làm biếng hiện có, một cấu trúc tích hợp kiểu quả tạ duy nhất của con lăn làm biếng được cung cấp, giúp tránh ma sát của dây đai và người làm biếng gây ra bởi sự chết lâu dài và phức tạp của con lăn kết cấu composite thông thường.
Việc điều chỉnh puly dẫn động và vị trí puly định hướng lại để dẫn động tang trống và điều chỉnh điều chỉnh tang trống là một phần quan trọng trong việc điều chỉnh độ lệch của dây đai.Vì thiết bị băng tải khai thác có ít nhất hai đến năm con lăn nên tất cả các trống phải được lắp thẳng đứng vào băng tải.Chiều dài của đường tâm, nếu lệch quá lớn không thể tránh khỏi sai lệch.Phương pháp điều chỉnh tương tự như điều chỉnh nhóm con lăn.Đối với con lăn đầu, chẳng hạn như đai ở bên phải của độ lệch trống, phía bên phải của ổ trục phải di chuyển về phía trước, đai ở bên trái của độ lệch của con lăn, phía bên trái của ổ trục phải di chuyển về phía trước, tương ứng cũng có thể Di chuyển ghế chịu lực bên trái về phía sau hoặc ghế chịu lực bên phải về phía sau.Con lăn đuôi được điều chỉnh theo hướng ngược lại với con lăn đầu.Sau nhiều lần điều chỉnh cho đến khi dây đai chuyển về vị trí lý tưởng.Nên lắp đặt đúng vị trí trước khi điều chỉnh hoặc đảo chiều trống.