Băng tải đai là một loại băng dùng làm cơ quan kéo và ổ trục và thông qua chuyển động liên tục của băng tải, bốc xếp của thiết bị vận tải. So với các phương tiện vận tải khác, nó có khả năng vận chuyển lớn, hiệu quả cao, khoảng cách truyền dài, lực cản nhỏ , tiêu thụ năng lượng thấp, làm việc ổn định và đáng tin cậy.Và với ưu điểm về cấu trúc đơn giản, vận hành và bảo trì thuận tiện, băng tải dễ dàng thực hiện tự động hóa và điều khiển tập trung.Do đó băng tải được sử dụng rộng rãi trong luyện kim, than đá, giao thông vận tải, năng lượng, thực phẩm, công nghiệp hóa chất, vật liệu xây dựng và các ngành công nghiệp khác, đặc biệt là trong ngành than. Băng tải trong khai thác than đã trở thành thiết bị chủ chốt nên tiết kiệm năng lượng hiệu quả của băng tải phục vụ sản xuất than và xây dựng một xã hội có tinh thần bảo tồn có ý nghĩa rất lớn.
Nghiên cứu tiết kiệm năng lượng trong băng tải, theo nguyên lý phân tích lý thuyết chức năng, Chen zhi được thực hiện trên quy trình làm việc của băng tải, thiết lập mô hình toán học.Bài báo đề xuất xử lý toán học là một phương pháp đo lường hiệu suất của máy móc băng tải.Phương pháp này là tạo ra công suất hữu ích của băng tải và tỷ lệ công suất đầu vào cho hiệu suất cơ học. Về hiệu suất năng lượng, băng tải đai đủ chính xác.Bài báo trình bày cách tính hiệu suất của bài toán tính toán công suất băng tải. Thông qua việc phân tích tính toán hiệu suất của băng tải, ứng dụng thực tế so với tính toán thiết kế của nước ngoài, Zhang giải thích nguyên nhân công suất tính toán có thể sai lệch so với thực tế. .Ông chỉ ra những vấn đề về giá trị hiện nay trong việc thiết kế hiệu suất truyền tải còn thấp.Wu Minglong và Fu Jiyue cho biết trong một nghiên cứu về cấu trúc và hiệu suất của con lăn.Công suất băng tải trong nước trên mỗi tấn-km tiêu thụ khoảng 1 lần so với bên ngoài, điều này chủ yếu là do hệ số cản chạy khác nhau. Và chất lượng con lăn có mối quan hệ trực tiếp với hệ số. Để đánh giá hiệu suất của băng tải trong mỗi công suất tấn-km là khoa học hơn.
Hiệu suất năng lượng của băng tải là một bài toán quan trọng về tiết kiệm năng lượng, bài viết này tập trung vào hiệu suất năng lượng và hiệu suất cơ học của băng tải. Mối liên hệ giữa phương pháp tính toán hiệu suất năng lượng và phân tích số liệu hiện có của băng tải theo sơ bộ ở nước ta , vẫn còn khoảng cách với mức độ hiệu quả năng lượng nước ngoài.
Hiệu suất cơ học và hiệu suất năng lượng là tấm sàn của máy và cơ cấu cơ khí thường được tạo ra bởi động cơ chính, động lực và các đơn vị công việc. Hiệu suất máy móc là sinh công hữu ích và là tỷ số của tổng năng lượng tiêu thụ, điều này đã được giới thiệu trong vật lý trung học cơ sở, nhưng cũng dành cho xã hội từ mọi tầng lớp xã hội khái niệm được chấp nhận rộng rãi. Hiệu quả cơ học phản ánh bản chất của tỷ lệ sử dụng năng lượng cao và thấp.Đối với tất cả sự biến đổi năng lượng cơ học đầu ra và năng lượng là đối tượng của máy móc, hiệu suất cơ học biểu hiện là hiệu suất năng lượng. Đối với nhiều động cơ chính và động lực được sử dụng trong khái niệm hiệu suất cơ học và công thức phân tích hiệu suất năng lượng là hoàn toàn hợp lý.Theo lý thuyết cơ bản về thiết kế cơ khí, thiết bị cơ khí, tổng công suất tiêu thụ có thể được biểu thị bằng động cơ chính và hiệu suất cơ học của động cơ truyền động.P là công suất tiêu thụ của một máy làm việc. Trên khoảng cách cố định, lượng vật liệu truyền đạt hiệu quả năng lượng sẽ khoa học hơn.