1. Cần kiểm tra ống Idler, trục làm biếng (thanh tròn kéo nguội), ghế chịu lực dập và vòng đệm hỗ trợ, dung sai hình bầu dục đường kính ống ≤ 0,6mm, dung sai đường kính thanh nguội + 0,002- + 0,012mm. Ghế chịu lực và phốt đỡ Để là bộ phận thử nghiệm đầu tiên, bộ phận giữ trục phải là thép, được lắp đặt sau khi ổn định, không bị biến dạng. Các phụ kiện khác phải được kiểm tra trước khi sử dụng.Do số lượng linh kiện lớn, kiểm tra lấy mẫu, sản xuất, lắp ráp phát hiện có vấn đề, phân xưởng cần thông báo kịp thời cho nhân viên kiểm tra chất lượng, bộ phận kiểm tra chất lượng có trách nhiệm tổ chức phân tích, xử lý.
2. Cắt: Khi ống và trục không tải, bề mặt cắt của ống và trục phải vuông góc với trục. Dung sai chiều dài ống và trục 2 mm, dung sai dọc 2 mm.
3. Gia công ống: Khi gia công các bậc ổ trục ống ở hai đầu ống, đường kính gia công và dung sai kích thước chiều sâu phải đáp ứng yêu cầu bản vẽ để đảm bảo độ đồng tâm của hai gối đỡ và yêu cầu lắp ráp hai đầu của vật giữ.
4. Gia công trục: gia công trục, hai đầu phải bằng phẳng, độ sâu rãnh của rãnh được gia công theo bản vẽ, độ sâu dung sai phù hợp với yêu cầu của bản vẽ;Khoảng cách giữa hai rãnh vịnh để duy trì kích thước của ống với khoảng cách đệm phẳng ≤ 1mm. Khi gia công trục phẳng, kích thước và dung sai khoảng cách của hai đầu phải đáp ứng yêu cầu của bản vẽ.
5. Hàn giáp mép: trong các loại máy hàn giáp mép tự động hai đầu, hàn ống, dụng cụ phải vừa khít và phải đảm bảo đồng trục không bị lệch, không bị rung; Chu vi mối hàn phải đều, nhẵn, chắc chắn, chiều cao mối hàn bằng không được phép nhỏ hơn 3 mm, hàn nghiêm ngặt, hàn một phần, hàn bị lỡ, hoặc nên thực hiện các hoạt động hàn. Sau khi hàn phải tiến hành mài, làm sạch, bề mặt làm biếng cần thiết bị nghiêm cấm có hàn. Hàn đường kính khác nhau của người làm biếng , tốc độ quay, tốc độ nạp dây hàn, đường kính dây, dòng điện hàn và điện áp phải được điều chỉnh để đảm bảo cường độ và kích thước mối hàn đáp ứng yêu cầu.
6. Vòng bi: Trong ổ trục tự động thủy lực trên trục và ổ trục được lắp đặt, bạn phải đảm bảo rằng vòng đệm không bị rò rỉ, các ổ trục được bôi trơn đúng cách và đặt dương. Việc lắp đặt định vị: lắp đặt phải chính xác, ổ trục phải được ép tại chỗ và nghiêm cấm việc ép quá mức;phải luôn kiểm tra máng trượt và tâm dụng cụ được lắp đặt có thống nhất không, đảm bảo trục sau và ống, ổ trục đồng tâm, trục quay linh hoạt.
7. Phớt và sậy: trước và sau buồng dầu phải được đổ đầy chất bôi trơn đặc biệt, các khe bịt kín và vòng bi phải được thêm vào 2/3 không gian của dầu. Khi bịt kín và sậy, gioăng sắt phải sát với ổ trục chỗ ngồi, lò xo và khoảng cách bịt kín phải trong vòng 1mm, khoảng cách lớn hơn 1mm phải được làm lại.Bộ phận giữ phải được đặt hoàn toàn vào khe.Trong quá trình lắp ráp, con dấu phải được thay thế do lắp ráp bị hỏng và các bộ phận bị thiếu đều bị cấm.
8. Sau khi lắp ráp xong, bộ làm việc phải đảm bảo vòng quay linh hoạt, không thể bị kẹt, hiện tượng xoay.Sau khi hoàn thành bộ làm việc, người vận hành phải được kiểm tra từng lần một, vòng quay phải không bị xáo trộn.
9. Ngoài quy trình kiểm tra nhân sự kiểm tra chất lượng mà còn phải lấy mẫu thành phẩm, trách nhiệm tìm ra trách nhiệm của đơn vị để giải quyết.
10. Thành phẩm làm biếng phải được phân loại bảo quản, đặt ngay ngắn, nghiêm cấm va đập.
11. Khi vận chuyển, đơn vị có trách nhiệm cần kiểm tra chất lượng của người làm việc lưu trữ, những trường hợp không tuân thủ các yêu cầu trên phải được xử lý cho đến khi đạt tiêu chuẩn.
12. Việc sơn con lăn phải được thực hiện trước bề mặt của con lăn, lớp sơn phải đồng nhất không bị rò rỉ, phun bề mặt con lăn phải sạch sẽ, để tránh dị vật dính vào, ảnh hưởng đến hình ảnh sản phẩm.