Con lăn băng tải đai có cấu tạo các bộ phận tương đối đơn giản. Vì được sử dụng ở tốc độ không cao, tải trọng không lớn nên không có tác động, nếu độ chính xác chế tạo đáp ứng yêu cầu thiết kế thì vòng bi không bị nhiễm bẩn , Làm việc lâu dài với chất bôi trơn tốt. Vật liệu không bị mài mòn hoặc ăn mòn nghiêm trọng, tuổi thọ sử dụng phải đạt 5-10 triệu giờ. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp khác, hiện tượng hư hỏng của người vận chuyển băng tải là rất nghiêm trọng, Cuộc sống là Chỉ khoảng 1 năm, 6 tháng, băng tải bị hư hỏng là rất phổ biến, thậm chí chưa đầy 1 giờ đã bị mòn hoặc bị mài thủng một lỗ, gây hậu quả nghiêm trọng là trầy xước, thậm chí rách băng keo. Vậy nguyên nhân hư hỏng là gì? đến những người làm việc trên băng tải?Có giải pháp nào không?

1) Hiệu suất bịt kín của băng tải làm biếng kém, ổ trục bị ô nhiễm bởi nước hoặc bụi:
Để giảm thiểu khả năng quay của lực cản của bộ phận làm việc của băng tải, về cơ bản người ta sử dụng cấu trúc phốt kiểu mê cung.Như chúng ta đã biết, khoảng cách bịt kín mê cung lớn, hiệu quả bịt kín không tốt. Khe hở bịt kín mê cung nhỏ, chỉ có thể làm chậm quá trình ô nhiễm nước và bụi, đến nay không thể đạt được kết quả mong muốn.Hơn nữa, khoang bịt kín mê cung chứa đầy dầu mỡ và sự gia tăng đáng kể khả năng quay của lực cản của bộ phận làm việc của băng tải. Do đó, tất cả các bộ phận làm việc của băng tải trong và ngoài nước, trong môi trường khắc nghiệt như tưới nước hoặc bụi, tuổi thọ sử dụng tối đa không quá 10.000 giờ, ngắn nhất chỉ khoảng 2000 giờ, không thể lường trước được hư hỏng vòng bi của chu kỳ. Có hai loại hư hỏng: 1, lực cản quay tăng lên, chu vi cơ thể nhanh chóng bị xuyên thủng;2, thân ổ trục bị kẹt bị mài thủng một lỗ. Chỉ có một giải pháp duy nhất: phải đảm bảo ổ trục không bao giờ bị nhiễm bẩn.Vào năm 2003, chúng tôi đã phát hiện ra rằng trong quá trình phát triển, nước hoặc bụi đi vào nguyên tắc bịt kín mê cung. Và theo nguyên tắc, thiết kế của nước và bụi không bao giờ có thể đi qua con dấu đầu tiên ngoài cùng của cấu trúc con dấu mê cung, do đó ổ trục có thể chạy trong điều kiện bôi trơn lâu dài tốt, tuổi thọ bình thường lên tới 5 triệu giờ.

2) Ô nhiễm bùn đối với người làm biếng vận chuyển băng tải: Mỏ than dưới nước, băng dính trên bùn, rơi vào cả hai phía của người làm biếng và người làm biếng vận chuyển băng tải trên người làm biếng vận chuyển băng tải. Cú ngã đầu tiên sau khi chất đống cứng lại, cho đến khi mặt cuối của các con lăn vận chuyển băng tải được bịt kín hoàn toàn. Chất nhờn tiếp tục rơi là sự chênh lệch về chiều cao so với con dấu mê cung. Trong vai trò của áp suất, chất nhờn rất dễ đi vào vòng bi ô nhiễm của con dấu mê cung. Giải pháp rất đơn giản và rất thông minh: trên phốt quay để tạo ra một "chất tẩy rửa" nâng lên. Cả lực cản của các con lăn vận chuyển băng tải đều không có tác dụng mà còn kịp thời thả bùn ra ngoài. Để ngăn chặn sự tích tụ bùn ở phần cuối của băng tải bộ phận vận chuyển không tải, không tạo ra chênh lệch áp suất, để đạt được hiệu quả bùn không lọt vào vòng đệm.

3) Vật liệu trên thân máy vận chuyển băng tải bị hao mòn nghiêm trọng: Trong ngành công nghiệp luyện cốc, nhà máy luyện cốc, nhà máy thiêu kết hoặc viên, vận chuyển xỉ thép và xỉ ướt. Băng dính trên vật liệu cứng và sắc nét, ống ống vận chuyển băng tải làm biếng hao mòn nhanh chóng. Giải pháp là để đảm bảo rằng các băng tải vận chuyển có tính linh hoạt khi quay và hiệu suất bịt kín với tiền đề là cải thiện khả năng chống mài mòn của đường ống. Công ty chúng tôi hiện có hai phương pháp: Thứ nhất, gói các băng tải vận chuyển băng tải cao su lốp ô tô, thay đổi cơ chế mài mòn và ma sát của vật liệu sắc nét và ống kim loại, khả năng chống mài mòn tăng 20-30 lần. Các bộ phận vận chuyển băng tải polyetylen có trọng lượng phân tử cực cao được đúc, các bộ phận vận chuyển băng tải có khả năng chống mài mòn sau cao su lốp ô tô và loại khác có trọng lượng nhẹ , không có tiếng ồn, ăn mòn, ăn mòn, điện năng, không làm tổn thương băng, lắp đặt dễ dàng, giảm cường độ lao động Và các tính năng quan trọng khác.