Đuôi băng tải rút phù hợp với sự hội tụ của băng tải rút và băng tải rút trong làn vận chuyển của mặt than và có ưu điểm là máy cạp chuyển và đầu đuôi của băng tải tự thu ở phần đuôi của độ lệch của băng tải, điều chỉnh độ cao đầu máy chuyển cạp và các chức năng khác để đảm bảo rằng việc in lại vận chuyển khe cis không bị cản trở để đáp ứng mặt hiệu quả cao năng suất cao, các yêu cầu hỗ trợ tiên tiến nhanh chóng Mặt tường than dài ngày nay đạt được năng suất và hiệu quả cao của thiết bị ưa thích.

Trong quá trình tự di chuyển đuôi trượt về phía trước, do lực cản không đồng đều nên thường xuất hiện hiện tượng chuyển đuôi dịch chuyển, dẫn đến hiện tượng lệch băng và sau đó là hiện tượng rò rỉ than.Vì vậy, đuôi chuyển số phải là chức năng của chuyển số bên, để nâng cao tính linh hoạt và độ tin cậy của chuyển số, người ta sử dụng loại chuyển số bên xi lanh thủy lực.Kể từ khi phần cuối của rôto đuôi chuyển sang quỹ đạo trượt, bằng cách điều chỉnh mặt xi lanh của xi lanh thủy lực và sự phối hợp của kính thiên văn, để di chuyển phần đuôi di chuyển để đạt được chuyển động ngang nhằm đạt được mục đích điều chỉnh.Để giảm đường kính lỗ khoan, hai xi lanh thủy lực dịch chuyển hai bên lần lượt được lắp đặt giữa guốc trượt và guốc trượt ở đầu đuôi của đầu đuôi máy chuyển.Theo cách bố trí thiết bị dọc theo máng, chiều rộng tối thiểu của đuôi xe và chuyển vị ngang cần thiết Để xác định hành trình xi lanh dịch chuyển bên và chuyển vị ngang tương ứng là 200mm và 245kN 1.3 Thiết kế kết cấu ô tô trượt Xe đẩy trượt là một trong những thiết bị quan trọng các bộ phận làm việc của đuôi tự đuôi, vai trò của nó là hỗ trợ đầu máy chuyển cạp Và phần cầu nối của nó, để nó có thể di chuyển qua lại trên đường ray chính, đồng thời nhận than từ máy xúc, nhưng cũng là điểm tựa Do đó, từ phần cuối của cần số, cần tối ưu hóa kết cấu và sử dụng vật liệu hợp lý để cải thiện độ bền của các bộ phận chính và độ cứng tổng thể của xe.Nó chủ yếu bao gồm khung, bánh trước, khung bản lề, trống tua lại và trống chuyển hướng và các bộ phận khác, cấu trúc như hình.Trang bị thêm trống gắn trên ô tô, giảm chiều dài của máy, có thể rút ngắn chiều dài của phần giá đỡ tấm cạp hỗ trợ, cải thiện tình trạng lực tự di chuyển của đuôi.Để nâng cao lực trượt của xe đẩy, bốn bánh của xe đẩy cần tiếp xúc tốt với ray trong khi ray giá đỡ chính bị lệch nên liên kết giữa trục sau và khung được thiết kế dạng bản lề trục.