לויט די אַרבעט סוויווע, די פאָר אַפּאַראַט איז געטריבן דורך אַ ייסינגקראַנאַס מאָטאָר מיט אַ פליסיק קאַפּלינג מיט טאָרק לימאַטינג און אַ גיכקייַט רעדוסער.דער מאָטאָר איז פארבונדן צו די פליסיק קאַפּלינג און דעמאָלט קאָננעקטעד צו די רעדוסער.דער רעזולטאַט שטיל פון די רעדוסער איז פארבונדן צו די פאָר וואַל דורך די קאַפּלינג.די גאנצע טראַנסמיסיע איז עריינדזשד אין פּאַראַלעל מיט די קאַנווייער, און איז יקוויפּט מיט אַ דיסק טאָרמאָז און אַ באַקסטאַפּ צו ענשור די זיכערקייַט פון די קאַנווייער.טאָרמאָז און פאַרמייַדן מאַפּאָלע.

גאַרטל קאַנווייער סיסטעם איז געניצט אין די ונטערערד גענייגט שטיל טראַנספּערטיישאַן סיסטעם פון די קוילן מייַן.די אָריגינעל פּאַראַמעטערס זענען: קאַפּאַציטעט.ווען געניצט אין קוילן מינעס, אַ פלאַם ריטאַרדאַנט קאַנווייער גאַרטל מוזן זיין אויסגעקליבן.קאַנווייער טראַנספּערטיישאַן באַנד און טראַנספּערטיישאַן ווייַטקייט זענען לעפיערעך גרויס, קאַנסידערינג די סיבות אַזאַ ווי ראָודוויי אַנטוויקלונג און ינוועסמאַנט קאָס, און טשוזינג צו פאַרגרעסערן די גאַרטל גיכקייַט צו טרעפן די טראַנספּערטיישאַן רעקווירעמענץ, אָבער די גאַרטל גיכקייַט מוזן זיין געראַנטיד דורך די פאלגענדע טנאָים: הויך קוואַליטעט וואַל און קאַנווייינג מאַשין זיכערקייַט, קאַנווייער ינסטאַלירונג קוואַליטעט, ווענאַליישאַן רעקווירעמענץ.

דער פּלאַן פון די גאַרטל קאַנווייער שאַטדאַון פּראָצעס ריקווייערז באַטראַכטונג פון דאַונטיים, שפּאַנונג דיספּלייסמאַנט, גאַרטל שפּאַנונג און אנדערע ישוז.דער ידעאַל שאַטדאַון פּראָצעס זאָל אויך זיין דורכגעקאָכט אין לויט מיט גיכקייַט קאָנטראָל, און עס איז נייטיק צו באַטראַכטן די מעגלעכקייט פון די-ענערדזשייזד די קאַנווייער בעשאַס די פּלאַן.דעריבער, דער פריי האַלטן פּראָצעס מוזן זיין אָפּגעשטעלט בעשאַס די פּלאַן.ווען דער פריי האַלטן פּראָצעס קען נישט טרעפן די רעקווירעמענץ, די טאָרמאָז זאָל זיין שטעלן.די טאָרמאָז באַשטעטיקן שטעלע זאָל זיין אין די הינטן פון די נידעריק שפּאַנונג זאָנע צו פאַרגרעסערן די שפּאַנונג אין די נידעריק שפּאַנונג זאָנע.די דאַונטיים דעפּענדס אויף די אַלאַואַבאַל דאַונטיים פון די קאַנווייער.דער ציל פון ינשורינג אַ קליין ווייַטקייט איז צו פאַרמייַדן אַקסאַדאַנץ בעשאַס די שאַטדאַון פּראָצעס און די קאָואָרדאַניישאַן פון די פראָנט און דערציען קאַנווייערז אויף די קאַנווייער ליניע.די קאַנווענשאַנאַל כעזשבן אופֿן קען נישט אַקיעראַטלי רעכענען די קאַנווייער בעשאַס די שאַטדאַון פּראָצעס.פליסנדיק ווייַטקייט.פֿאַר די פליסנדיק ווייַטקייט פון די קאָפּ און עק פון די קאַנווייער בעשאַס פריי האַלטן, די ערשט ווערט פון צייט 0 אין די פיגור איז די ילאָנגגיישאַן פון די קאָפּ-צו-עק קאַנווייער גאַרטל בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע.דעריבער, די טאָרמאָז דאַרף זיין שטעלן צו רעדוצירן דעם ווערט.נאָך פילע סימיאַליישאַן יקספּעראַמאַנץ, עס קענען זיין געפֿונען אַז ווען די ברייקינג טאָרק פון די טאָרמאָז איז באַשטימט צו 3000 נם, די פּראָבלעמס וואָס פאַלן אין די ילימאַניישאַן קענען זיין ילימאַנייטאַד.