פֿאַר די צוליב פון יוישער, די קראַשער טוט נישט אָפט שלאָגן דעם טיטל.פאַרבאָרגן אין עטלעכע טונקל קאַוועס, אָדער צוזאמען אַ טירעס אויף די גרוב און די קאַגעס עריינדזשד, די קראַשער איז שווער מיט די נייַ טראָק פליט אָדער בויער די העכער וויזאַביליטי פון די פאַרמעסט.אָבער, אַ עפעקטיוו קראַשער איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט פון קיין מינעראַל פּראָדוקציע סיסטעם, פּייווינג דעם וועג פֿאַר אַלע סאַבסאַקוואַנט יקסטראַקשאַן טעקניקס.דער קרעשער איז געפאלן און די מינע האט אנגעצייכנט די צייט.

איינער פון די יקערדיק פּראַסעסאַז פון מינעראַל אָפּזוך איז אַז ווען די גרייס דיקריסאַז, די שטיין קראַשינג אַבזאָרבז אַ גראַדזשואַל פאַרגרעסערן אין ענערגיע אַרייַנשרייַב.אפילו אויב די ערשטיק קראַשינג איז ענערגיע-אינטענסיווע, די אָפּטימאַל שייכות צווישן בלאַסטינג קראַשינג, קראַשינג קאַפּאַציטעט און קאָנסענטראַטאָר טראָגן וועריז מיט די ענדערונג פון אַרץ גוף קעראַקטעריסטיקס איבער צייַט.

איבער צייַט, די נומער פון פאַרשידענע צעבראכן קאַנסעפּס האט יקספּאַנדיד, און הייַנט ס מיינינג אָפּערייטערז האָבן אַ ברייט קייט פון אָפּציעס ווי זייער פּרעדאַסעסערז.קאַנווענשאַנאַל קין קראַשערז און דריי מאשינען זענען נאָך פּרידאַמאַנאַנטלי אין ערשטיק קראַשינג אַפּלאַקיישאַנז, און דאָך די צווייטיק רעדוקציע אָפּציעס איצט אַרייַננעמען טעקניקס אַזאַ ווי הויך דרוק גרינדינג ראָללס ווי אַלטערנאַטיוועס צו טייפּערד אָדער אנדערע קראַשערז.די טשאַראַקטעריסטיקס פארלאנגט פֿאַר די לעצט פּראָדוקט יוזשאַוואַלי באַשטימען די ברירה פון קראַשער טעכנאָלאָגיע, ווערטיקאַל אַקס פּראַל מאַשין איז געווען אין עטלעכע געביטן פון אַפּלאַקיישאַן צו אַרייַן די מאַרק.

רילייאַבילאַטי איז קלאר דער נאָמען פון די שפּיל;אין דערצו צו רוטין וישאַלט און פאַרבייַט פון טראָגן טיילן, עס איז קיין אנדערע קראַשינג קאַפּאַציטעט פון די אָפּעראַציע קענען ניט.עס איז שווער אין די שפּיץ, ראַגאַרדלאַס פון צי די מאַשין ינוואַלווד איז פאַרפעסטיקט, האַלב-מאָווינג אָדער גאָר קענען זיין מאַניפּיאַלייטיד צו קיין געוואלט אָרט.אין פאַקט, די הקדמה פון געראָטן רירעוודיק קראַשינג ויסריכט האט גאָר פארענדערט די וועג עטלעכע מינעס, ספּעציעל קוואָריז, זענען דיזיינד און אַפּערייטאַד.ווי מיט פילע אַספּעקץ פון הייַנט ס מיינינג ויסריכט צושטעלן קייט, לעפיערעך ווייניק מאַניאַפאַקטשערערז צושטעלן אַ גרויס נומער פון קראַשינג ויסריכט מארקפלעצער.יעדער אָפפערס אַ פולשטענדיק סיסטעם, וועמענס פּלאַן ימפּרווומאַנץ זענען פאָוקיסט אויף רידוסינג ענערגיע נוצן און האַלטן די פּראָדוקציע קעראַקטעריסטיקס פון די אַפּאַראַט צו טרעפן די רעקווירעמענץ פון די פּאָסטן-פּראַסעסינג פאַסע.

ניו מינעס דאַרפֿן נייַ קראַשערז
מיט מייַן-אַנטוויקלונג מגילה אַ פּאָנעם קליין אַפעקטאַד דורך די גלאבאלע עקאָנאָמיש

מאָביליטי גיט פּרייַז אַדוואַנטידזשיז
דער באַגריף פון די קראַשער ס מאָביליטי קענען זיין טרייסט צוריק צו 30 יאר אָדער מער, און עס איז מאל סימפּלער און מער קאָס-עפעקטיוו צו שטופּן קראַשערז אין ראַקס אלא ווי אנדערע.פונדעסטוועגן, "מאָביליטי" קענען פאָרשטעלן עפּעס אַנדערש אין פאַרשידענע סיטואַטיאָנס, פשוט ווייַל די קראַשער איז דיסקרייבד ווי מאָווינג אָדער האַלב-מאָווינג, און טוט נישט מיינען אַז עס וועט זיין אריבערגעפארן אויף אַ רעגולער יקער.די אויסלייג פון די קראַשער מיטל אַז דער ראָד לאָדער וואָס פידז די שטיין אין די כאַפּער דאַרף נישט אַ טיש ברעג אָדער אַ ראַמפּע, אַזוי די מאַשין קענען מאַך געשווינד אָן ספּעציעל אָרט צוגרייטונג, האַזעמאַג ווייזט.די קאָרמען קאַנווייער פון די קראַשער קענען אויך זיין געוויינט ווי די הויפּט פאַרשטעלן, אַלאַוינג ווייניקער ווי 120 מם פון מאַטעריאַל צו גאָר בייפּאַס די קראַשער.די צעבראכן שטיין איז אַוועקגענומען דורך אַ קאַנווייער פֿאַר צווייטיק קראַשינג פֿאַר די ריכטיק סייזינג פון די צעמענט פאַבריק פיטער.

אָפּטימיזעד קראַשער קאָנטראָל
רעגאַרדלעסס פון די טיפּ און קאַנפיגיעריישאַן, די קראַשער האט צו דורכפירן זייער שווער טאַסקס, און דעריבער וועט טרעפן אַ באַטייטיק טראָגן און טרער.איבער צייַט, די קאָנסיסטענט רעזולטאַט דאַרף צו פאַרגיטיקן פֿאַר דעם טראָגן ביז די טראָגן טיילן דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט און די עקוויפּמענט קענען זיין געזונט צו זיין אָריגינעל שטעלן בינע.

דער געדאַנק, פון קורס, איז צו האַלטן די קראַשער אין דער בעסטער פאָרשטעלונג בעשאַס יעדער טראָגן ציקל.רעסעאַרטשערס אין די טשאַלמס אוניווערסיטעט פון טעכנאָלאָגיע אין שוועדן האָבן דיזיינד אַ קאָנטראָל סיסטעם וואָס קענען דערגרייכן דעם.די מחברים פון דער אוניווערסיטעט האָבן דערלאנגט פיר צייטונגען וועגן פאַרשידן אַספּעקץ פון קראַשער קאָנטראָל און קראַשינג פאָרשטעלונג ביי די "קאָמינוטעס" 10 זיצונג וואָס איז געווען אין קאַפּע טאַון אין אפריל דעם יאָר, און לעצטנס דערלאנגט אנדערע צייטונגען אין אנדערע ערטער.

אָבער, די נוצן פון אָפטקייַט קאַנווערטערז איצט מיטל אַז די גיכקייַט פון די קראַשער קענען זיין קאַנטיניואַסלי אַדזשאַסטיד, און די אַרייַנשרייַב און די דאַטן באקומען פון די מקור.

דאָך, די ברירה פון קראַשער און מייַן ינזשעניעריע פּלאַן זענען ענג לינגקט, צי עס איז אָפֿן-לופט אָדער ונטערערד, און די פארלאנגט קראַשינג קאַפּאַציטעט.טאָמער ניט לאַנג צוריק, מיט די רייזינג פּרייַז פון טירעס און ברענוואַרג, פול רירעוודיק קראַשינג וואָלט זיין אַ ערנסט ברירה.