I henhold til arbejdsmiljøet drives drivenheden af ​​en asynkronmotor med en drejningsmomentbegrænsende væskekobling og en hastighedsreduktion.Motoren er forbundet til væskekoblingen og derefter tilsluttet til reduktionen.Reduktionens udgangsaksel er forbundet med drivrullen gennem koblingen.Hele transmissionen er anbragt parallelt med transportøren og er udstyret med skivebremse og tilbageløbsspærre for at sikre transportørens sikkerhed.Bremse og forhindre vending.

Bæltetransportørsystem bruges i kulminens underjordiske skråakseltransportsystem.De oprindelige parametre er: kapacitet.Ved anvendelse i kulminer skal der vælges et flammehæmmende transportbånd.Transportbåndets transportvolumen og transportafstanden er relativt store, når man tager faktorer som vejbaneudvikling og investeringsomkostninger i betragtning, og man vælger at øge båndhastigheden for at opfylde transportkravene, men båndhastigheden skal garanteres af følgende forhold: højkvalitetsrulle og transport Maskinsikkerhed, transportbånds installationskvalitet, ventilationskrav.

Designet af båndtransportørens nedlukningsprocessen kræver overvejelser om nedetid, spændingsforskydning, båndspænding og andre problemer.Den ideelle nedlukningsproces bør også udføres i overensstemmelse med hastighedskontrol, og det er nødvendigt at overveje muligheden for, at transportøren bliver spændingsløs under design.Derfor skal fristop-processen kontrolleres under design.Når fristopprocessen ikke kan opfylde kravene, bør bremsen sættes.Bremseindstillingspositionen skal være bagerst i lavspændingszonen for at øge spændingen i lavspændingszonen.Nedetiden afhænger af den tilladte nedetid for transportøren.Formålet med at sikre en lille afstand er at forhindre ulykker under nedlukningsprocessen og koordineringen af ​​forreste og bagerste transportører på transportbåndet.Den konventionelle beregningsmetode kan ikke nøjagtigt beregne transportøren under nedlukningsprocessen.Løbedistance.For løbeafstanden af ​​transportørens hoved og hale under frit stop, er startværdien af ​​tiden 0 i figuren forlængelsen af ​​hoved-til-hale transportbåndet under normal drift.Derfor skal bremsen indstilles for at reducere denne værdi.Efter mange simuleringseksperimenter kan det konstateres, at når bremsens bremsemoment er indstillet til 3000 Nm, kan de problemer, der opstår i elimineringen, elimineres.